Di strano vedo i 20euro del tagliando 5000km (a 5000km è previsto solo il cambio olio)e la sostituzione del filtro olio.diciamo 33 euro sospetti.però rimane il fatto che se ritengono che qualcosa è da sostituire, loro sostituiscono.la prossima volta che farai il tagliando dei 10000km, fatti fare un preventivo prima.così hai già un'idea di cosa spendi,imprevisti a parte.
diciamo che quella voce non è tanto onesta, la vedo come una furbata, ma visto che la voce manodopere non c'è, puoi prenderla come tale, però la prossima volta, chiedigli al meccanico o chi per lui, cosa comprende la voce "tagliando"?
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Che disonesti....1,60€ di smaltimento olio esausto. Chi compra l'olio, paga già compreso nel prezzo 0,05€Kg. quale contributo obbligatorio oli usati. Il meccanico per lo smaltimento oli non paga nulla....anzi, per grossi quantitativi viene addirittura pagato
A occhio penso che i 20 euro si riferiscano alla manodopera, i conti tornano se non ti avesse sostituito il filtro olio (13€) che a 5000 non andrebbe cambiato, ma consideriamo che il mezzo lo hai acquistato usato quindi un filtro nuovo male no fa. La prossima volta sarebbe meglio farsi fare un preventivo delle operazioni previste nel tagliando ma si sa che i meccanici possono sempre trovare qualcosa da sostituire.
Insomma, in un modo o nell'altro del tutto onesti non sono stati, anche perchè del filtro dell'olio non mi aveva detto nulla. Guarda caso questo è lo stesso concessionario che quando avevo il problema con l'X-Max 250 mi quantificò a spanne il danno in 800/900 euro per farmelo rottamare, mentre poi risolsi con meno di 150 euro. Il concessionario in questione, per la cronaca, è Terzimotor di Milano.
La manodopera non l'hanno già calcolata su ogni singola manutenzione? Secondo me si. Poi, un meccanico che sostituisce pezzi senza interpellare il cliente, la dice lunga..(vecchi volponi)!! Si parla di 5000 km, mica di 50 mila!!
Io non ci tornerei più, garantito al limone!!
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eh si terzimotor, non è molto serio, iniziando dal Sig. Terziani, e dal capo officina, anche a Pezz fecero uno scherzetto per un cambio olio, gli chiesero una barcata di soldi, però lui ha il 250!!!!! da evitare sottolineo anche io
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Siccome i concessionari sono dei furbastri e mamma Yamaha, a quanto pare, gliela lascia correre liscia (ma così perdono clienti) io da quando scadrà la garanzia i lavori me li farò da solo, con l'aiuto di un amico restauratore di moto d'epoca che ha una officina anche meglio attrezzata ed ha anche il banco sollevatore. Garantito si...ma da me!
Ex: T Max 500 Nero mod. 2009 - X Max 250 ABS Bianco mod. 2011 Attuale: Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019 - Yamaha majesty 250 DX Blu mod. 1998
So che anni fa sono state fatte segnalazioni e cause....non saprei come si sono concluse. A mio avviso viste le situazioni a dir poco imbarazzanti sarebve stato impossibile non dar ragione ai clienti. Non scendo volutamente nei particolari perchè a me il conce non ha mai causato danni, sarebbe interessante ascoltare le loro motivazioni :)
Se vogliamo dare giudizi (mi raccomando non sbottonatevi troppo) sulle officine, direi che possiamo servirci dell'apposita discussione "Officine" qui continuiamo a parlare di manutenzione grazie
vorrei cortesemente un'informazione; il mio Xmax è stato acquistato il 1 agosto dello scorso anno e ha all'attivo poco più di 4000 Km. Il tagliando annuale è previsto per mantenere attiva la garanzia, oppure è sufficiente il cambio olio a 5K e poi il tagliando vero e proprio a 10K? Grazie
Il libretto dice quale dei due intervalli raggiungi prima, in questo caso se raggiungi un anno e meno di 5000km, ho inteso che ad ogni modo devi eseguire la manutenzione prevista a tale intervallo per far valere sempre la garanzia. A 10k lo stesso, conviene che lo utilizzi anche per andare al bagno così fai chilometri, almeno non accavalli le cose