Akrapovic per XMax 400

[TO64]

Volevo vedere se lo scarico fosse diviso in due parti o meno.
Quello venduto on line sul sito del produttore è in due sezioni, (scarico + collettore), mentre invece quello acquistabile in Yamaha è in un pezzo unico.
Almeno penso che questa sia la differenza più eclatante
In ogni caso l'adesivo è proprio inguardabile e poi non vorrei che con l'andar del tempo si cuocesse sul terminale stesso

[smuggler]

anche quello di yamaha è in 2 pezzi, come quello di akrapovic, sono le stesse.
tutto sta a vedere se danno problemi come al fratello minore 250, per tutte le staffe che hanno rotto.
per l'adesivo saranno come i vecchi adesivi che avevano, ma strano però che non sia incisa a laser, con tutto quello che costa....

[TO64]

Mi dispiace contraddirti, ma sul 400 ė in un pezzo unico sia l'originale che l'Akrapovic
Sul sito del "marmittaro" si vede chiaramente che i pezzi sono 2

[angu1973]

Benvenuto rudypiria, che io sappia un costruttore ha la facoltà di cambiare senza preavviso le caratteristiche del proprio prodotto, evidentemente ora l'Akra fornisce questo tipo di marmitta, certo che quell'adesivo ha l'aspetto posticcio che stona col contesto generale

[angu1973]

@TO64: forse vi siete capiti male, la marmitta originale e Akra del 400 sono composte da un pezzo unico, silenziatore saldato al condotto (come giustamente dici tu) le quali si vanno ad innestare nel collettore di scarico il quale è avvitato alla testata (quindi nell'insieme è formata da due pezzi come giustamente afferma smug), basta mettersi d'accordo

[TO64]

Prima di acquistare la mia in concessionaria, mi sono rivolto ad un grosso ricambista della mia città; quella che mi propose, oltre ad avere l'adesivo akrapovic al posto dell'incisione, era composta da marmitta + collettore trattenuto con molle.

[angu1973]

Si vede che poi l'hanno cambiata nel tempo

[rudypiria]

Grazie ragazzi!

Anche il conce ha sottolineato più volte che quella Yamaha si riconosce dal pezzo unico!

Certo però che quell'adesivo è veramente inguardabile...

[smuggler]

A vederla sembrava composta da collettore e silenziatore quindi 2 pezi.
Per l'adesivo, credo che troverà pochi estimatori, e l'akrapovic mi è caduta molto in basso dopo questa.

[kaisch]

Incredibile che c***te questa ditta fa a volte....stacca subito questo orribile adesivo e comprati online quello Akrapovic classico colorato.

[TO64]

Con quello che costa l'incisione laser mi pare il minimo!

[rudypiria]

Ragazzi vi do l'ultimo aggiornamento a beneficio di tutti....

Ho contattato Yamaha che ha ufficialmente risposto che il terminale con l'incisione a laser non lo fanno più perchè ha dimostrato meno resistenza ai test tecnici.

A breve hanno detto che aggiorneranno anche foto e descrizione sul loro sito!

Ho suggerito loro di aggiornare anche l'adesivo visto che è orribile.....

[djfax82]

Ciao ragazzi,
Ditemi se ho capito bene..

L'Akrapovic originale Yamaha ha il catalizzatore incorporato nel collettore, quindi non rimuovibile.
La versione originale Akrapovic non Yamaha permette l’acquisto del catalizzatore a parte, anche per questo la differenza nel prezzo.

In questi giorni vado a ritirare il nuovo bestio 400...ma ero in dubbio su quale terminale orientarmi. Sicuramente non guardo il discorso della non omologazionie..ma solo a livello di prestazione.
Mi dite se dall' Akrapovic Yamaha originale si può togliere o il concessionario chiede se lo si vuole?

Mi scoccierebbe un pò avere questi 2/3 CV in meno...

Grazie!

[Gian.82]

oggi ho potuto ammirarla dal vivo è vermante spettacolare, volevo chiedervi se la no kat è molto rumorosa?

[leone david]

Sabato ho ordinato il bestio con tra le altre cose l'arrow.

Oggi dopo lavoro sono andato dal conc perché ho cambiato idea non perché non mi piace più e' sempre la mia preferita ma perché ha solo mezza omologazione.

Mi spiego meglio: una scarico aftermarket che viene montato su una moto o scooter che sia euro3 deve rispettare una doppia omologazione e cioè il cap9 normativa inquinamento acustico che tutti rispettano basta lasciare sullo scarico il DB killer togliendolo diventa racing solo uso pista.

Poi c'e il cap5 norma sull'inquinamento ambientale che pochissimi aftermarket rispettano, morale della favola ho cambiato contratto e preso l'akra nera con il cat già dentro a malincuore con differenza di money solo perché non voglio rotture di balls se mi fermano.

Ora tutto questo lo dico solo per informare qualcuno che non lo sapesse che se viene fermato con il bestio con scarico aftermarket che non ha la doppia omologazione stampigliata sullo scarico cap9 e cap5 gli può andare bene come pure no e cioè,multa ritiro libretto per 3 mesi e successiva visita in motorizzazione.

I conc lo sanno tutti e stasera quando gli ho chiesto"e se mi fermano con l'arrow che rispetta solo il cap9? Risposta :se ti va male multa via il libretto per 3 mesi ecc ecc.

Scusate se mi sono dilungato troppo cerco solo di fare informazione magari per qualcuno che non lo sa.naturalmente ognuno è libero di fare quello che vuole infatti il 90% degli aftermarket non sono a norma infatti anche l'after akra per il bestio se non si mette il cat venduto a parte non è a norma. Tutti i siti dei produttori di marmitte recitano cosi (scarico omologato ) si a metà, ce ne sono pochi after omologati però stanno aumentando.

Bene per stasera basta così ci sarebbero altre cose da dire magari la prossima volta.

[...NEW LOVE...]

Hai fatto benissimo Leone a scrivere

[angu1973]

Ottima spiegazione david, io ad esempio non conoscevo mica la questione della doppia omologazione

P.S. mi avanzava qualche virgola e qualche punto e le ho distribuite qua e la nel post

[leone david]

Grazie angu per i punti e le virgole conto su di te.il tempo a disposizione è sempre poco.ciao

[angu1973]

Grazie angu per i punti e le virgole conto su di te.

No no, non prendere il vizio ora anche io spesso e volentieri mi trovo a scrivere dallo smart in quegli sprazzi di tempo libero e cerco di essere il più chiaro possibile

[leone david]

Ci sono solo2 casi in cui per essere in regola con gli scarichi aftermarket non serve il catalizzatore.1, moto euro 0 cioè vecchia non erano catalizzate in origine.2,se sulla vostra moto il cat è prima del finale si può sostituire con aftermarket senza cat in quanto lo stesso è da un'altra parte.per esempio dopo i collettori.di solito questo succede con le moto di solito gli scooter hanno cat e DB killer tutto nel finale appunto come il nostro x max400.poi ci sono quelli che sostituiscono i collettori ma,questo è un'altro capitolo ancora lasciamolo stare.tengo a precisare che per quanto mi riguarda ognuno può fare quello che vuole il mio vuole essere solo un aiuto a chi come me non vuole rischiare niente nel caso venisse fermato.