XMAX Club Forum

I rulli da 12g vanno bene solo quando cambiate anche il vario.
Tant'è che pollini e malossi li danno insieme perché è studiato e modificato rispetto all'originale.se invece si cambiano solo i rulli allora i 12g non vanno bene.

Ciao,scusate il ritardo ma ho voluto fare alcune prove prima di scrivere,eravamo rimasti che avrei provato i pulley da 18g.r,cosi ho fatto ma tolti subito perche se i 15g.r accorciano di parecchio i 18 allungano di parecchio l'accelerazione,quindi ho provato 4 da 15 e 4 da 18 per ottenere 16.5 g.r e a mio parere sembra l'ottimale,accelerazione piu pronta e regolare a qualsiasi regime mantenendo l,allungo e velocita max di 165,quindi soddisfatto ho tolto tutto di nuovo rimettendo i rulli originali per poter alleggerire con calma quelli da 18 a 16.5 e ho cosntatato a favore dei pulley che a velocita costante a 5000 5200 giri sono a 90km mentre con quelli originali a poco piu di 80km ,riassumendo i pulley da 16,5 si comportano cosi,da fermo giri salgono a 6000

Scusate ma manca un pezzo,dicevo che da fermo aprendo il gas i giri salgono a 6000 come da origine ma una volta in movimento spalancando i giri salgono a 6700 dando piu spunto a qualsiasi velocita mentre allunga,io mi sto divertendo un sacco cosi,spero di esser stato d'aiuto ciao

Ottimo maurired

Peccato che non ci sono stati più riscontri

Ciao ragazzi ho montato i pulley da 15gr su xmax 400 del 2014 con vario originale.
Ci ho fatto circa 50km per ora.
Ho constatato che i giri sono molto alti e ho perso un po' in velocità finale.
Ero in due però e a 140kmh circa ero a a più di 7000giri.
A 40kmh a 4.5-5.000giri.
È normale?
Venerdì devo fare tornire il vario e spero di trovare il giusto compromesso.

La prima sensazione è che è troppo tirato secondo me.

Avete altri pareri?