Efficienza fanaleria anteriore ana/abbaglianti (300)

[GaSaMaLi]

Probabilmente come max anche il tuo ha magari problemi di regolazione..... Non metto in dubbio le tue osservazioni ci mancherebbe, e non ho mai provato il 250 quindi se avesse una fanaleria particolarmente in forma non so dirtelo.
Io ho fatto tutti i paragoni con tutti gli scooter usati precedentemente sulla stessa strada e sottolineo che a parte l'abbagliante scandaloso il resto illumina benone.
Come per le auto la regolazione è basilare, anche una fanaleria super se mal regolata non ti fa vedere nulla.

P.s. quando si piega è normale che il fascio di luce "cada" ad interno curva ed ovviamente se già i fari sono un pò più bassi questo effetto è ampliato notevolmente. E' un pò come fare i tornanti con una moto/scooter che se ha il gruppo ottico solidale alla carena non vedi nulla se invece è solidale al manubrio/forcelle gira anch'esso ed è un'altra cosa.

[curvatorcortese]

Maxpower ed io dovremo alzarlo, non c'è dubbio, non esiste altra spiegazione al non poter andare a più di 50 km/h su strade buie !
Il Silverwing mi illuminava perfettamente la strada, per non parlare dell'abbagliante (ma di questo non vi dirò, perché potrebbe farvi star male, me compreso).

[GaSaMaLi]

Il silver wing aveva un faro davanti con la superficie di un tv 32 pollici
Almeno il mio che era il modello 2007.
Direi bugie a ricordarmi esattamente come erano i fari però mi ricordo che l'abbagliante era notevole complice anche il fatto che era posizionato molto in alto rispetto allo scudo se non erro. Fascio molto profondo, poco sviluppato in larghezza ma molto profondo.....
Ad ogni modo e per darvi una mezza speranza il mio sh 2008 aveva un anabbagliante decente mentre il successivo 2014 decisamente inferiore. Dopo diversi tentativi di regolazione - e badate bene non uno soltanto - riuscirono a sitemarmelo a dovere perchè quando lo ritirai illuminavo a malapena la punta del parafango anteriore e se mettevo l'abbagliante avevo buio per almento 4/5 metri davanti a me

[MAXPOWER]

Maxpower ed io dovremo alzarlo, non c'è dubbio, non esiste altra spiegazione al non poter andare a più di 50 km/h su strade buie !
Il Silverwing mi illuminava perfettamente la strada, per non parlare dell'abbagliante (ma di questo non vi dirò, perché potrebbe farvi star male, me compreso).

io ci provo nel week end poi ti dico.

[giu]

@GaSaMaLi

Può essere, nel mio caso, che l' abbagliante del vecchio 250 aiutasse a vederci meglio in tutte le circostanze, difficile fare delle analisi precise non avendo più sottomano il termine di paragone, di sicuro quando mettevo l' abbagliante cambiava tutto.
Comunque se, all' alba del 2018, auto e moto hanno ancora due tipi di luci un motivo ci sarà e, purtroppo, si deve prendere atto che il nostro scooter ne ha solo un tipo: l' anabbagliante...

"Non metto in dubbio le tue osservazioni..." tranquillo, non l' ho pensato neanche per un attimo...

[MAXPOWER]

Madre santa che difficoltà....Io col cscviavite non ho capito cone fare... la cremagliera gira con un dado misura 8... per arrivarci con una chiave é un impresa... girarla é difficilissimo e poi giri giri ...a motore acceso e fari accesi non si capisce se i fari salgono o scendono... alla fine sclerato ho girato in senso orario un bel po'... stretto in un mio patio interno la luce sul muro era vicina mica ho capito se e quanto sono saliti... come al solito tempo limitato.. fuori pioveva... scoprirò se è cambiato qualcosa lunedì sera tornando dal lavoro.
Intanto ecco una foto in cui si vede bene il dado da girare... si accede da sotto dal lato sinistro (guardando lo scooter da davanti) e girando il manubrio dallo stesso lato. Una volta visto dove sta ci si può accedere anche alla cieca mettendosi di fronte allo scooter mettendo lo sterzo dritto ed infilando una mano da sotto sempre sul lato sinistro .. il dado é al centro subito sopra l abbagliante.


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[MAXPOWER]

No vabbè.. sono un co@@@@ne
Ho riletto bene le istruzioni precedenti.... accedevo dal lato sbagliato!

Accedendo alla cremagliera dal lato destro guardando lo scooter di fronte.. nella cremagliera c'è il foro per il cacciavite a croce.. girando in senso orario si abbassano ...

Vabbè.. un ora buttata... ma ora so come sistemarli.

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[marco873]

grazie gli ho appena dato un occhiata, con una chiavina del 8 uno ce la dovrebbe fa con tanta tanta [emoji3]paziensa dato lo spazio angusto.

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[marco873]

ah perfetto capito [emoji6]

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[giu]

@MAXPOWER
La regolazione da te descritta si riferisce a tutto il gruppo o solo agli anabbaglianti? Perchè io, se fosse possibile, vorrei alzare solo l' abbagliante ...grazie.

[MAXPOWER]

Mi sembra si alzi tutto insieme.. Io li avevo bassissimi

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[giu]

@MAXPOWER
"Mi sembra si alzi tutto insieme.."
...allora siamo punto e a capo, nessuna possibilità di differenziare l' altezza delle due luci, che gran casino che hanno fatto...comunque sappici dire come va dopo le regolazioni.

[MAXPOWER]

e luce fu.......alzando i fari è cambiato tutto...ora ci si vede veramente bene...non ho avuto modo di fare strade buie per provare anche l'abbagliante ma gli anabbaglianti ora illuminano bene.

[GaSaMaLi]

Bene max!
Non credo avrai grosse sorprese positive riguardo all'abbagliante ma come ti dicevo gli anabbaglianti se regolati bene a quanto pare, sono ottimi.

[giu]

@MAX

Confermi che si alza tutto, abbagliante compreso?

[MAXPOWER]

non ho avuto modo di testare abbagliante ma ho provato ad accenderlo in strada semibuia e sicuramente si è alzato perché se fosse rimasto dove erano prima gli anabbaglianti lo avrei visto molto + basso del fascio di luce attuale...secondo me si...si alza tutto insieme

[curvatorcortese]

e luce fu.......alzando i fari è cambiato tutto...ora ci si vede veramente bene...non ho avuto modo di fare strade buie per provare anche l'abbagliante ma gli anabbaglianti ora illuminano bene.

Grazie Maxpower,
prezioso come sempre.

[ghima]

Ragazzi la questione è purtroppo molto diffusa.
Anche i proprietari degli sh 300 150 e 125 oltre che integra e xadv si lamentano della presunta efficienza dei fari a led.
Hanno una luce bianca la più vicina al sole ma minore profondità e ampiezza persino delle classiche lampade ad incandescenza figurarsi degli xeno.
Il principale motivo?
La parabola e l'origine puntiforme e unidirezionale della fonte luminosa del led rispetto alle classiche lampadine.
Sulle auto la faccenda va meglio per le dimensioni delle parabole. ..

[MAXPOWER]

per fortuna non mi capita mai di usare abbaglianti....quindi io sinceramente ne sono molto soddisfatto ora che li ho alzati un po.

[GaSaMaLi]

Rispetto all'SH my 2014 e all'integra my 2015 con alogene se i fari sono regolati correttamente sono sensibilimente superiori quelli del xmax a led. O perlomeno io li preferisco. Escludendo l'abbagliante........