Freno di stazionamento (proposta acquisto collettivo)

[AX3L]

Su come potere avere un freno di stazionamento fai-da-te ne abbiamo già discusso qui:

http://www.xmaxclub.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=12384


Ma recentemente ho trovato questa soluzione, che sembra geniale!

http://nolimitz-maticshop.com/en/yamaha-nmax-accessories/297-mumo-parking-brake-lock-yamaha-nmax-xmax


Ho contattato il negozio che li produce e vende e questo è il costo:

Parking brake lock $11,2

Shipment cost :
Fast $35 (4-7 days arrival)
Normal $15 (3-4 weeks arrival)

Pensavo, quindi, se qualcuno a ROMA è interessato ad un acquisto collettivo, così da dividerci i costi di spedizione "rapidi"...

Se fossimo almeno in tre, verrebbe circa 22 euro a testa!

[MAXPOWER]

ma da dove spedisce? sicuro che va bene anche per xmax 300?

[AX3L]

Il negozio è in Tailandia mi sembra, è molto "seguito" so ogni possibile social.

È assolutamente compatibile con (tutti) gli xmax nuova serie, a detta del venditore.

In oltre, sempre sui sociale, è frequente vederlo mintato proprio su un 300...

Per 20 euro potremmo provare :)

[MAXPOWER]

guarda per l'uso che ne faccio io dello scooter ho visto che il freno di stazionamento (forse perché non l'ho mai avuto) non mi serve proprio, quindi preferisco non metterlo proprio più che altro nel timore che se questo fosse fatto male magari mi trovo prendendo una buca in frenata con la leva bloccata.
Per quanto apparentemente sembra sia semplice...è per sempre una cinesata custom... finché parliamo di accessori estetici pure pure....ma quando si parla di organi meccanici....un po di timore ce l'ho...quindi visto che non mi serve....IO PASSO, spero che altri aderiscano con te così puoi ottimizzare la spesa, in generale queste iniziative sono sempre ben accette.

[pynko]

il freno è molto comodo ma tenendo la leva tirata per molto tempo si sollecitano le guarnizioni dei pistoncini riducendone la tenuta quindi il sistema ne riduce la sicurezza, i freni originali hanno un sistema a parte che non interferiscono con quello idraulico, da evitare

[ghima]

confermo, tutti i vari sistemi oggi in uso hanno una pinza secondaria comandata da filo anzichè olio che in sostanza agisce meccanicamente; anche i più semplici sistemi tipo i primi tmax che avevano il freno a mano coassiale con il freno idrauilico posteriore avevano un sistema meccanico onde scongiurare il cedimento dell'anello di tenuta;
a memoria solo Honda sui vecchi pantheon e foresight (1996-2002) utilizzò sistemi meccanici alla leva per bloccare la stessa in posizione di fermo;
mi sempbra migliore il sistema dell'anello per pochi minuti.

[AX3L]

Sono d'accordo, ma qui si parlava di un qualche cosa da utilizzare sporadicamente e per pochi secondi....tipo all'uscita/entrata dal garage....esattamente come per l'anello postato nel thread evidenziato in alto!

[Spillo]

ciao leggo ora il post e la cosa mi garba io ci starei ad acquistarlo
d'accordo sull'uso sporadico per alcuni minuti altrimenti c'e' quello centrale.

[MAXPOWER]

Su come potere avere un freno di stazionamento fai-da-te ne abbiamo già discusso qui:

http://www.xmaxclub.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=12384


Ma recentemente ho trovato questa soluzione, che sembra geniale!

http://nolimitz-maticshop.com/en/yamaha-nmax-accessories/297-mumo-parking-brake-lock-yamaha-nmax-xmax


Ho contattato il negozio che li produce e vende e questo è il costo:

Parking brake lock $11,2

Shipment cost :
Fast $35 (4-7 days arrival)
Normal $15 (3-4 weeks arrival)

Pensavo, quindi, se qualcuno a ROMA è interessato ad un acquisto collettivo, così da dividerci i costi di spedizione "rapidi"...

Se fossimo almeno in tre, verrebbe circa 22 euro a testa!

qualcuno lo ha più comprato ?!

[AX3L]

Si, io l'ho comprato.

Una cazzata pazzesca, quasi rovinavo la filettatura della pompa freno per installarlo.

Da evitare.

Se proprio serve un freno a mano, meglio il classico elastico per capelli da usare all'occorrenza...

[MAXPOWER]

oppure adesso fanno leve di queste cinesi direttamente col blocco integrato.

[Realbiker]

Condivido quanto detto riguardo i blocchi sul sistema frenante idraulico, i freni di stazionamento sono tutti meccanici e direttamente collegati alla pinza freno (di solito posteriore). E' lo stesso discorso del freno a mano delle auto (almeno quelle che ho avuto io, ora molte auto hanno il freno a mano elettrico).
Se proprio ne avete bisogno esistono in commercio i tira-freno per il trasporto moto su carrello, di solito si trovano per le moto da cross / enduro ma vanno bene su qualunque moto, costano pochi euro e fanno la stessa cosa dell'elastico, si incastrano nella manopola e agganciano la leva freno tenendola tirata.