AX3L ha scritto:Come scritto nel thread sull "uograde" dell'impianto frenante, un azienda Asiatica abbastanza nota (TDR) ha messo a listino (tra le tante cose) quella che potrebbe essere una valida alternativa al variatore aftermarket: l'ingranaggio primario.
È una semplice ruota dentata, con uno o due denti in meno di quella di serie. Dovrebbe migliorare l'accelerazione, senza cambiare l'erogazione e senza fare "frullare" troppo in alto il motore (come, invece, fanno i variatori).
http://oneteamstore.com/tdr-primary-gear-for-x-max-39t-hole?search=X-max
Marcofabris77 ha scritto:
Fammi indovinare....devi comprare le bussole per la chiave dinamometria...
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