FRIZIONE A STRAPPI

[matley.73]

Ciao ragazzi sono nuovo! oggi sono andato a ritirare il mio x-max 125 che avevo portato per il cambio d'olio a 4000km

ma sui 125 il secondo tagliando e a 6000 km

[Lanarinho]

ma infatti è un cambio olio mica ho detto tagliando!

[Lanarinho]

Ciao Lanarinho,presentati nella sezione nuovi utenti.
Certo che può succedere,comunque dovresti essere in garanzia,oppure ho capito male?

sì sono in garanzia per un altro anno e mezzo ancora!

[flop]

Finalmente ho ritirato Xmax dopo intervento sul telaio (ritardato, non mi avevano mai chiamato e dopo raccomandata di protesta in yamaha e' stato fatto..)
Pero' ha iniziato a strattonare a freddo , veramente fastidioso, ti viene da partire a spinta..
E' complesso lo smontaggio della frizione centrifuga???

[Christian Troy]

Innanzitutto dacci qualche info in più (tipo i km, fondamentali). Dopodiché posso dirti che con una buona pistola pneumatica lo smontaggio della frizione è una stupidaggine, magari è più un rompicapo aprire il carter con tutti i suoi bulloncini...ma non è detto che tu risolva! Certo, una bella scartavetrata e pulita male non gli fa, anzi...

[p187523]

Ciao a tutti !!!!!!!!!!!!!!!1

sono tornatooooooooooooooo

ho fatto la modicifa "beverly" al bestio e ci ho fatto sopra quasi 4000 km, adesso la situazione e' migliorat averamente tanto, mi capita solo qualche mattina magari quando c'e' freddo freddo con umidita' che la frizione accenna qualche piccolo strappetto ma basta accelerare leggermente da fermo e i ferodi attaccando la campana al minimo puliscono la "schifezza" di quest'ultima buttando la polvere di lato (questo grazie ai tagli a 45 gradi).

La modifica l'ho fatta da solo, ho impiegato 30 minuti solo per svitare tutti i bulloni del carter, moi ho svitato il bullone della campana senza pistola ( con chiave e un "fermacampana" artigianale) ho pulito la campana con la benzina, ho scartavetrato i ferodi con cartavetro ed ho fatto i solchi con una lima da ferro, ho anche smussato i lati dei ferodi; poi ho richiuso il tutto ed ho stretto il bullone della campana con una chiave dinamometrica (6 kgm), ho pregato che tutto funzionasse e per ora (mi tocco i gioiellini) tutto ok.

N.B. non fate il lavoro nel garage dove vostra moglie possa investire bulloni e pezzi vari con l'auto uscendo, vi parlo per esperienza personale.....

ciaoooooooooo

[alex__94 the best]

ma è normale che mi succeda anche al mio xmax 125, con appena 7.000 km?

[steker]

ciao ragazzi sono nuovo......anche la mia moto ha lo stesso problema strappa a freddo sopratutto,a solo 9000 km,la pulisco eva bene per circa 2000 km poi di nuovo,mi consigliate di montare una malossi?

[romella]

Mah, io ho la frizione RMS e mi trovo molto bene.. l'ho montata più di 10.000 km fa e non mi da problemi..

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[leonbiri]

quota 16.000km appena superata e devo dire che da qualche tempo la frizione strappa anche a me!!! solo a freddo e con pochissimo gas.. poi man mano che la lancetta della temp sale il prob sparisce! urge tagliandone dei 20.000 con una bella pulizia della frizione e cambio rulli oppure può essere qualcos'altro?

[GIGLERgas]

stesso problema capita anche a me.. solo che in più a me fischia.. a breve monterò il kit frizione malossi più campana.. il mio x ha 25000 km di cui 16000 con variatore malossi

[ghima]

riuppo anche io non avendo trovato qualcoa di più attinente..
dopo aver fatto un percordo in montagna in due ho sentito come se la frizione attaccasse molto presto con relativa perdita di accelerazione-ripresa..
ho lasciato raffreddare e ripulito la campana ma mi chiedo se possa ver usurato pecocemente la frizione...o meglio possa averla bruciata..

edit angu1973: messaggi uniti qui

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Bruciata? I ferodi della frizione com'erano?
La frizione a riposo deve stare chiusa..lo era? Le mollette erano in posizione corretta ed integre?

[ghima]

i ferodi nonostante i pochi km (8600) sono molto vetrificati
le mollette apparentemente sono a posto ma seocndo me non hanno più tenuta..


oggi ho riprovato lo scooter dopo qualche giorno e l'accelerazione è davvero peggiorata..sono comparse le famose vibrazioni in partenza che spesso avevo letto ...fino ad una settimana fa andava benissimo..possibile che un percorso dolomitico in due con pendenze gravose possa aver ridotto così il gruppo trasmissione???

consigli??
mollette gialle frizione???
solchi sui ferodi frizione o sostituzione completa???

si saranno ovalizzate le massette del variatore originale???
prendo a sto punto anche il vario Malossi (quale)???
poi visto che cvi sono anche la cinghia Malossi e la molla gialla per la frizione???

[...NEW LOVE...]

Aspè..calmati un secondo!
Una cosa che io farei sicuramente, è controllare anche il variatore e la cinghia, poi proverei ad pulire con carta a vetro i ferodi della frizione, riproverei..e per ultimo cambiare le mollette.
Una capatina dal meccanico potresti anche farla..

L'unica cosa, mi sembra molto strano che si possa rovinare fino a questo punto, a causa di un percorso strade di montagna...

[ghima]

oggi lho rismontato tutto di nuovo..
ho pulito ben bene tutto soffiato e aspirato i filtri aria e variatore, svitato e rimontato il tubo della cassa filtro aria, candela nuova..insomma una bella ispezione se non un vero tagliando..
non mi do pace..vi dico che lo venderei solo per questo..
la vibrazione in partenza che avviene moooolto leeeentamenteeeee..

la scartata gliel'ho data ma senza effetti postivi...

la cinghia è a posto i rulli anche o almeno mi sembrano tali..

perchè tosco mi dici di fare una capatina dal meccanico???
gli ho fatto cambiare l'olio (al mecca perchè è l'unica cosa che non ho voglia di fare tanto me la fa al volo e per 20 euro) motore appena il 20 giugno 2014....

[...NEW LOVE...]

Ok.
Come l'hai controllata le molle della frizione? Hai dato un occhio smontando solo la campana, ho l'hai isolata dai correttori? Presumo molto probabilmente che sono loro a questo punto..e ti dicevo di passare dal meccanico, che magari se hai la fortuna di chiedere ad uno che non è troppo attaccato ai soldi, ti canalizza subito verso il possibile problema..

[ghima]

ho tirato via la campana..

[leoromano]

.. non potrebbe essere solo la campana leggermente ovalizzata? Visto che hai controllato tutto il controllabile?
Magari ad occhio nudo non si riesce a vedere, anche pulendola e ripulendola... Io ho avuto lo stesso problema, ho fatto smontare un paio di volte la frizione, pulizie e ingrassaggi vari.. ma il problema si è ripresentato quasi subito.. alla fine, per prova, abbiamo optato per la sostituzione della campana con una praticamente nuova e il difetto è scomparso. Adesso sono più di duemila km e gli strappi non si sono più ripresentati in nessuna occasione.

Prendi in considerazione la rettifica della campana