Guida - Sostituzione liquido radiatore 2005->2009

[gab82]

Peccato che non riesco a vedere le foto in questo tread......e non riesco ad aprire le guide...

Ma sapete se il problema è solo degli smartphone? ??????

[angu1973]

Normalmente sarebbe consigliabile l'uso del PC perchè se apri le guide automaticamente te le scarichi in formato pdf e le salvi in qualche punto sulla memoria del telefono.

Prova a inserire la funzione "vista desktop" dal tuo smart (se prevista) e andare sul portale del forum

[...NEW LOVE...]

Non mi risulta, io apro tranquillamente le guide sia dall'iPhone che dall'iPad.
Che problemi ti da?

[gab82]

Impossibile aprire il file....

Non vedo nemmeno la maggior parte delle foto inserite nelle diacussioni...

[andrea6565]

Dopo quattro anni di problemi con la lancetta della temperatura..ventola e surriscaldamento ai semafori oggi ho seguito passo passo la guida.
Oserei dire perfetta e ho risolto penso in maniera definitiva il problema.
Ho anche infilato il cannello dell acqua dentro il tappo del radiatore e dovreste vedere che schifezze sono venite fuori!!!
Ancora un grazie al creatore della guida!!!:grin:

[...NEW LOVE...]

Gab, le foto sul forum non le vedi perché imageshack ha bloccato i propri server, e tutte le foto che sostavano lì sono andate perdute. Per quanto riguarda la tua impossibilità ad aprire le guide, vedrai che hai un telefono che non riconosce i file .PDF, e di conseguenza ti resta difficile aprire il file.

Mi spiace..

[gab82]

Ho un samsung galaxi s4....

[...NEW LOVE...]

Boh allora, presumo che tu non abbia di questi problemi se possiedi quel telefono [emoji108]

[TonyX]

A parte i complimenti a Massimo per l'ottima guida, sarebbe possibile in qualche modo recuperare le foto? Mi sentirei più tranquillo anche se il tutto è molto chiaro. Perchè così a occhio e croce mi tocca togliere tutta la copertura destra in quanto non riesco a vedere il tappo del radiatore, l'uscita per intenderci non quello sul vanno della batteria.
Ve ne sarei molto grato, sapete com'è, la preocupazione non è mai tanta essendo poi il mio xmax 125 del 2007 ed è rimasto fermo più di un anno perchè lavoravo all'estro. Infatti ho notato un bel pò di ossidazione nella vaschetta e tubi, messa acqua distillata per far scendere il più possibile ma ora mi manca la parte del radiatore e vorrei procedere con cautela.
Grazie mille!

[angu1973]

Purtroppo imageshack non rende più visibili tantissime foto utili l'unica è contattare massimo e chiedergli se le conserva ancora.
Vi faccio sapere

[TonyX]

gentilissimo angu! Grazie

[...NEW LOVE...]

Ma tu Tony, di cosa hai bisogno? [emoji6]

[TonyX]

ciao New Love, io praticamente ho aperto tutto il lato destro del bestio ma non riesco a trovare sto tapo da aprire sotto il radiatore o vicino ad esso. Praticamente ho scaricato la vaschetta sotto la pedana destra che presentava anche un sedimento di massa ossidata (mi viene male chiamarla rugine ), normale visti i mesi rimasto fermo. Quindi suppongo che ci sarà la stessa cosa dentro il radiatore. Per quanto ho capito, se non apro quel tappo non riusciró a svuotare il radiatore ed in effetti ho provato il truchetto di Massimo con l'acqua distillata ma giustamente non va giù. Se vedo magari la foto faccio prima a trovarla e sopratutto non rischio di andare a caso, perlomeno capire se devo smontare altro o meno.
Non so se ho spiegato bene, se si riesce a capire quanto spiegato con un linguaggio tecnicamente orfano
O dovrei vederlo già dalla parte della sottosella?
Ho già cambiato olio e pastiglie, batteria nuova ovviamente, pulita candela e il bestio non delude mai, dopo quasi 18 mesi fermo partito subito, mio compagno di avventure di ben 60.000 km

[...NEW LOVE...]

Dalla parte opposta, vicino al bullone dell'olio motore c'è la pompa dell'acqua; dovresti spurgare da lì se non sbaglio. C'è una foto sul Forum da cui si vede bene..appena la trovo te la posto

[angu1973]

Allora, ti metto lo schema del circuito di raffreddamento:

Prima di tutto, ovviamente, bisogna svuotare l'impianto composto dal radiatore, la vaschetta di espansione e i relativi condotti.
Per far questo rimuoviamo il tappo del radiatore che si trova nel vano batteria

Il tappo è il n° 22 dello schema

il tappo della vaschetta di espansione (1) e il tubo (2) che si trova al di sotto della stessa

Tappo n°40 e tubo n°43

Dopodiche bisogna svitare il tappo di scarico (1) che permette di svuotare il radiatore e il resto dell'impianto.
Si trova nella parte destra dello scooter, all'incirca sotto il coperchio del filtro dell'aria del variatore.
Fate attenzione che c'è una rondella ramata!

Lascia stare! Vuoi un consiglio? Il tappo rischierai di spezzarlo perchè ormai saldato col corpo della pompa, ti consiglio di sfilare l'estremità del manicotto n°36 lato pompa



Svuota l'impianto il più possibile poi

Se ne avete la possibilità, MA NON E' STRETTAMENTE NECESSARIO, inserite una canna da giardino nel tappo del radiatore ed aprite l'acqua in modo da "sciacquare" tutto l'impianto da eventuali residui.

Ricollega il tutto.

Ora devi riempire il circuito e togliere l'aria che si formerà

Fatto questo svitate la vite a brugola di sfiato dell'aria che si trova nei pressi della testata.
Per accedervi è necessario smontare la vaschetta sotto la sella.
Fate attenzione che insieme alla vita c'è anche qui una rondella ramata.

Lui si riferisce alla vite n°3 e rondella 4, NON FARLO! Come prima rischi di spanare la testa della vite e non otterrai nulla, secondo me lavora sui manicotti in gomma che viene più facile, sfila il manicottino n°7 sul termostato che è lo stesso, riaggancialo no appena vedi acqua sgorgare, continua poi a seguire il consiglio di massimo nel messaggio di apertura per quanto riguarda lo spurgo.

[...NEW LOVE...]

Questa è la foto a cui mi riferivo

[Massimo]

Buonasera ragazzi!

Le foto, se non ricordo male, provenivano dal manuale di officina.

In questi giorni provo a cercarle e a rimetterle...

Effettivamente la vite di spurgo ricordo che era piuttosto "ostica"... e infatti si rovinò la testa e la sostituii con un'altra.

Però mi raccomando, lascia la rondella ramata. Meglio ancora se prima di rimontarla le fai una passata con carta smerigliata fine.

Comunque, volendo puoi spurgare anche usando i manicotti nei pressi del termostato come suggerito da angu1973... il risultato è lo stesso.

Buon lavoro e un abbraccio a tutti voi!

MASSIMO

[TonyX]

Grazie mille raga!!!
Avevo capito male la collocazione io, ecco perchè non riuscivo a trovarla
Alla fine era impossibile già a occhio nudo provarci con la vite, il manicotto grosso manco a dirlo, sciolto sopra il tubo di metallo dov'è inserito praticamente. Quindi tolto il manicotto piccolo sopra e non vi dico cos'è uscito fuori, impensabile ci fosse cosi tanta rugine. A questo punto sono sicuro che non l'hanno mai cambiato sto refrigerante, i sedimenti sia nella vaschetta che ho dovuto toglierla per pulirla a fondo inserendo pure uno straccio dentro per eliminare tutto lo strato formato, ma sia nel radiatore erano troppi. Pensate che ci sono voluti un paio di minuti con la canna dentro il bucco sopra il radiatore (sotto la batteria) per far uscire tutta la melma, un odore di rugine incredibile. Non so nemmeno come ha fatto tutto sto tempo sta moto, meno male che rabboccavo sempre liquido pulito nella vaschetta.
Insomma, seguito i vostri consigli, acceso il bestio, aspettato con gli occhi puntati sulla lancetta, un paio di scariche dal tubicino, una scarica dal tappo, partita la ventola, aspettato che si spegnesse e rischiuso tutto il bestio; come nuovo
Fantastico, sono proprio contento, il motore gira come se nulla fosse successo, un ottimo suono morbido
Grazie a tutti

[...NEW LOVE...]

Ottimo!!

[Massimo]

Ottimo lavoro!
BRAVO!

Gli interventi più semplici, se fatti bene e alle giuste cadenze chilometriche, allungano di parecchio la vita dei componenti e quindi della moto.

Esempio: Cambio refrigerante -> il radiatore non si ottura e la pompa fa girare meglio il liquido -> il motore sta più fresco -> aumenti la vita dello scooter