rettifica testa

[laplace]

Salve,
chiedo consiglio,
È necessario far rettificare la testa in caso di cambio della guarnizione della testa stessa ( per surriscaldamento) oppure si valuta a testa smontata ?.
X-max 250 lava red del 2005
Grazie

[mm52]

Va valutato caso per caso.
Dipende molto dal perchè cambi la guarnizione.
Se trafila olio all'esterno non serve, se si mischiano acqua e olio forse, se hai bruciato la guarnizione interna probabile.

[angu1973]

Di solito quando avviene un surriscaldamento conviene far rettificare la testata che può essere leggermente deformata e la guarnizione nuova non può più garantire la tenuta.

[laplace]

Probabilmente la devo cambiare perchè il motore dopo 5-10 minuti si surriscalda e anche con la ventola accesa la temperatura non scende piu'.
Ho già escluso il malfunzionamento del termostato ( il radiatore è caldo e comunque l'ho provato a parte nell'acqua), della pompa ( funziona regolarmente dopo aver cambiato l'ingranaggio) del termistore ( provato a parte in acqua) e di eventuali bolle nel circuito ( ricaricato e spurgato piu' volte).
La mia domanda era mirata perchè se devo far rettificare allora porto tutta la moto dal meccanico ( mi sembra fuori dalla mia portata).
Grazie

[angu1973]

Se surriscalda il problema è ben altro che la testa da rettificare e forse conviene portarlo da un meccanico per fare diagnosticare meglio il malfunzionamento se dici che i tuoi controlli sono positivi.

Ma malfunzionamento dello stesso indicatore non hai pensato? Su qualche esemplare del tuo anno si è verificato.

[laplace]

si, smontato termostato e termistore e provati in acqua con un termometro campione, i valori di resistenza ( per il termistore che comanda l'indicatore) sono di 69 ohm a 80 gradi e 37 ohm a 100 gradi, quindi il tutto funziona come da service manual.
Vedo che si surriscalda perchè ( a parte l'indicatore) l'acqua và nella vaschetta di recupero ed è bollente anche li.
L'unica cosa che mi rimane è che si sia bruciata la guarnizione di testa e quindi questo provochi uno sforzo del motore e quindi il relativosurriscaldamento.
Il motore gira perlatro molto bene.

[angu1973]

A questo punto vai per esclusione, visto che hai dovuto cambiare l'inganaggio della pompa può darsi che si sia bruciata la guarnizione della testata. A questo punto dovresti trovare l'olio motore allungato con acqua, nella vaschetta di espansione l'acqua deve bollire e devi rabboccare acqua.
Se si verifica tutto ciò è la guarnizione.

[laplace]

salve a tutti,
grazie dei consigli
sono indeciso su cosa fare.
In caso di cambio della guarnizione della testata, devo far rettificare solo la parte della testa, o anche quella del cilindro ?.
Dico questo perchè potrei fidarmi a smontare la testa e portarla ad un rettificatore ( mi sapete dare qualche nome in lombardia di vermanete valido ?), ma tutto il cilindro, con la catena, la rimessa in fase, le valvole ecc. mi sembra fuori dalla mia portata.
P.S. non c'è acqua mischiata a olio nel carter ( olio pulito), e neanche nel filtro aria ( so che è un altro sintonmo) ma effettivamente nella vaschetta di recupero il liquido è in ebollizione e devo aggiungere acqua perchè la consuma.
Dallo scarico pero' non noto un particolare fumo bianco o altro che faccia pensare ad acqua nella camera di scoppio.
Grazie per l'aiuto che potrete darmi
Se smonto la testa postero' alcune foto di aiuto per altra gente

[angu1973]

Va rettificata solo la testa. Comunque per una diagnosi più precisa ti conviene affidarti a un buon meccanico, altrimenti sostituisci detta guarnizione.

[laplace]

Giusto per raccontare come è andata a finire.
Smontato testa, guarnizione bruciata, mandato a rettificare testa e pulizia sede valvole, poi già che c'ero ho smontato anche il cilindro per scoprire che il pistone era rigato.
Morale: rettificato cilindro ,cambiato pistone e fasce con uno di selezione maggiore e cambiato guarnizione della base del cilindro.
Ora il motore è perfetto e la temperatura non sale oltre la metà.

[...NEW LOVE...]

Quanto ti è costato il giochino?

[laplace]

circa 200 euro di pezzi di ricambio ( pistone, segmenti guarnizioni varie) e 40 euro per le rettifiche.

[...NEW LOVE...]

Capito capito

..a proposito di fasce, quarda se riesci a dare una mano a >>questo<< utente

[nice]

Ciao,
qualcuno di voi ha già smontato la testa del cilindro?

Mi interessa sapere se è possibile farlo senza togliere tutto il motore.

Si è spanata la sede della candela e devo farla sistemare.

Grazie

Nice

[...NEW LOVE...]

Ti ho unito qui Nice, e ho mandato un Mp all'utente Laplace invitandolo in questo topic a darti una mano .

Nel frattempo, attendiamo lumi da qualche esperto

[laplace]

Ritengo la cosa molto difficile, in quanto è necessario mettere il pistone al TDC e smontare la catena di distribuzione, per cui deve essere ben visibile lateralmente ( i riferimenti dei punti morti sono laterali), cosa che se il motore è dentro lo chassis è molto difficile.
Nel mio caso avevo smontato il motore con la ruota dietro collegata, poi si puo' lavorare bene.
Non eslcudo che si possa fare, con vari accorgimenti ( specchietti o altro) ma forse conviene lavorare come dice il service manual, cioè smontare il motore con la ruota dietro dallo chassis.

[laplace]

Che sfiga comunque quella di aver spanato il filetto della candela.
Stretto troppo ? ( max 18 Nm)

[dylan_tp]

Azz bella sfiga in effetti!

Hai appuntato male la candela?
In genere quando si spana non è tanto per aver avvitato troppo quanto per aver appuntato male e storta una vite(che in questo caso è la candela).

[nice]

penso che sia stata messa su male...ora sto cercando di smontare il bloccomotore, ma per farlo si deve smontate tutta la moto.

Grazie per l'aiuto. Speravo si potesse fare senza togliere il motore.

Nicola

[paccale]

Buondì...
scusate la mia ignoranza, siccome non riesco a reperire il termistore nemmeno in rete ho visto però soltanto uno che esteticamente è identico ma è per il mjesty 250, non sapete mica se va bene anche per il nostro xmax 250 del 2005!!
Prima di portarlo da lmeccanico per la testa volevo almeno cambiare il termistore oltre al termostato..
GRAZIE MILLE