ma il tappo dello scolo della trasmissione non ha la calamita?
come hai fatto a trovare tracce di "polvere di ingranaggi" nell'olio?
il fatto che ha iniziato a far rumore 1000km dopo aver fatto il cambio è probabile sia solo una coincidenza
che olio hai usato di preciso? le specifiche?
dubito che un 80/90 sia talmente un rutto da dare problemi nel giro di 1000km...oppure ha amplificato e favorito un problema già esistente (cuscinetto?)
ricordo che ho usato sia 5w40 che 80w90...con entrambi nessun problema
magari fai un video