Miglior olio per la trasmissione ?

[Massimo]

Se hai il manuale di uso e manutezione troverai sia il tappo di carico, che di scarico.
E' un operazione veramente semplice... prima di procedere però, fatti un bel giro, così l'olio diventa più fluido e fuoriesce più velocomente.
Ricorda che dopo l'olio va smaltito in appositi centri di raccolta!

Per quanto riguarda il tipo di olio, come diceva chi mi ha preceduto, sia sul manuale di uso e manutezione che il manuale di officina c'è scritto 10W30.
Però, se vai sia sul sito della Castrol che della Motul, c'è scritto 80W90. E avrei voluto mettere proprio il Castrol, ma non l'ho trovato.

Così alla fine mi sono "buttato" sul Motul HD 80W90.

Buona notte!

MASSIMO

[Nordik]

Grazie mille!
Mi sono fatto un giro per conce e la situazione è "drammatica", in sintesi:
- chi dice di cambiarlo tranquillamente a 40.000 km;
- chi dice di mettere l'olio motore 10w30, in quanto scalda meno del motore ed è indicato da yamaha;
- chi dice di mettere un olio da trasmissione 80w90.

Limitatamente a questo yamaha mi ha deluso, deve esserci una indicazione chiara e unanime, casamadre e conce!

[Massimo]

Ti dico la mania NON da meccanico, ma da appassionato.
Io il cambio dell'olio della trasmissione, così come gli altri interventi descritti qui li ho eseguiti a 5100 km, invece che a 4000 per mancanza di soldi.
Ero indeciso se cambiare anche l'olio della trasmissione e il liquido del radiatore perché non sono previsti a questo chilometraggio.
Poi ho pensato che la maggior parte dei motori, fino a 6000 - 7000 km, "smaltiscono" ancora i residui di rodaggio con conseguente rilascio di "scorie" provenienti da vari organi che se depositano o restano in sospensione nei vari fluidi.
Ragion per cui ho effettuato questi due interventi extra, che tra l'altro sono semplicissimi ed economici perché considera che sono operazioni che si effettuano a parecchi km l'uno dall'altro.
Pensa che adesso il prossimo cambio di olio della trasmissione lo farò tra 5000 km e quello del liquido di raffreddamento tra tre anni!
E i risultati si sono riscontrati subito in quanto la trasmissione adesso è ancora più silenziosa di prima e si surriscalda anche meno.
Per quanto riguarda il tipo di olio, io mi butterei sull'80W90, ma non perché l'abbia fatto io, ma perché grandi casi produttrici di lubrificanti come Castrol e Motul (che non ci perderebbero nulla a segnalare l'olio motore per questi scopi visto che ce l'hanno entrambe a catalogo) lo consigliano.

A te la scelta!

BUON LAVORO E BUONA NOTTE!

MASSIMO

[Smontato]

Ma quale sarebbe l'olio della trasmissione?
E soprattutto a cosa serve.. serve a lubrificare quello poco ma sicuro ma cosa?
scusate l'gnuuuranza.

[Massimo]

Si occupa di lubrificare gli ingranaggi che strovano all'interno del carter, a ridosso della ruota.
Questi ingranaggi servono a ridurre il numero di giri dell'albero della frizione, infatti questo sistema viene chiamato rapporto di riduzione.
Ed è proprio a causa dell'elevato numero di giri a cui lavora e quindi dell'elevato attrito che si produce che è necessario lubrificare e raffreddare.

CIAO!

MASSIMO

[Smontato]

Capito, grazie mille

[Smontato]

Come olio per la trasmissione va bene questo?

http://www.bardahl.it/lubrificanti_addi ... -90.html#1

altrimenti una via di mezzo c'è questo:

http://www.bardahl.it/lubrificanti_addi ... w60.html#1

secondo me il primo va bene.. che dite? la gradazione è giusta

Lo trovo su ebay:

http://www.ebay.it/itm/OLIO-BARDAHL-T-D ... 01cc#payId

[...NEW LOVE...]

Sostituito oggi per la prima volta dopo 8000 chilometri l'olio trasmissione.
Olio per trasmissioni Motul SAE 80W90.

[simone86max]

ho comprato un olio della bardhal 10w30 si chiama GEAR BOX motorcycle trasmission oil credo sia il top per la trasmissione dello scooter, PS: sul mio libretto dice 10w30 xmax modello 2010

[Smontato]

anche il mio dice 10w30 ma non c'è paragone con l'80w90, molto più silenzioso con quest'ultimo. Io ho preso il T-OIL, comunque anche quello che hai preso te tiene delle belle specifiche
Ma io al 10w30 non ci tornerò più, qualunque marca sia

[simone86max]

Questo bardhal gear box è l unico 10w30 che ho trovato e penso sia tra i migliori. Sono sicuro che di serie aveva un 10w30 perche era molto fluido. Riguardo il discorso 8099 e 1030 il mio meccanico mi ha detto che una volta da libretto dava 8090 poi ai majesty davaproblemi l olio troppo denso si impasrava allora nei successivi hanno migliorato mettendo il 1030...io ho sempre messo questo anche al vecchio xmax

[Smontato]

[Smontato]

l'altro giorno ne ho approfittato per levare quasi di mezzo quel 400ml di olio motore che mi era rimasto nello scaffale dall'ultimo cambio (circa 5.500km fa), l'olio trasmissione (con 5.500km sulle groppe) era cosi:



Un po troppo nero, la prassi personale mi dirà di cambiarlo ogni 5-6000km, tanto mi avanza sempre mezzo litro dell'olio motore

[salte]

Premessa: tale intervento è solo di approfondimento alla materia, ognuno trarrà le proprie opinioni dai dati...
Visto che vi sono sostenitori sia del 10w30 che del 80w90 (anche sul forum dei nostro cugini con il Majesty 250 con il quale condividiamo il motore) ho pensato di andarmi a cercare le caratteristiche tecniche dei due oli.
Visto che la Bardhal non mette a disposizione tali dati, ho ripiegato sulla Motoul (altra azienda rinomata produttrice di oli molto buoni) i risultati sono stati i seguenti:

HD 80W90 (OLIO PER TRASMISSIONI SPECIFICO)

Viscosity grade SAE J 306 80W-90
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.890
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 144 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 15.0 mm²/s
Viscosity index VIE ASTM D2270 105
Flash point ASTM D92 210°C / 410°F
Pour point ASTM D97 -27°C / -16°F


7100 10W30 (100% SINTETICO CON BASI ESTERE)

Colore Visuale Rosso
Grado di viscosità SAE J 300 10W30
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.861
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 73.5 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 11.4 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 147
Pour point ASTM D97 -33 °C / -27.4°F
Flash point ASTM D92 232°C / 449.6°F
TBN ASTM D2896 8.0 mg KOH/g

come potete vedere le due differenze sostanziali sono date dalla viscosità a 40° :144 del 80w90 contro 73.5 del 10w30, con l'aumentare della gradazione tale gap diminuisce (con il 10w40 il valore si attesta a 90.25 mm²/s e con il 20w50 siamo addirittura a 124.4 mm²/s)
L'altra grande differenza è l'indice di viscosità: nel primo siamo a 105 mentre nell'olio motore siamo a 147 (nelle altre gradazioni per il motore si arriva al massimo ai 160 del 300V)

Dati alla mano bisogna vedere quanto queste due differenze agiscono sulla nostra trasmissione o se tali discostamenti posso essere ritenuti ininfluenti.

[Smontato]

Bravo Salte!
Quoto in toto, anche sul fatto che il Motul è MOLTO "buono", usa ottime basi!
Per le specifiche del Bardahl, basta che vai su "contatti" e gli chiedi quello che vuoi, ti fanno sapere tutto. Io volevo sapere il flash point di XTC vs Technos (auto) e me l'hanno detto, comunque se gli chiedi TUTTE le specifiche magari specificando (bel rigiro di parole mi gasa parecchio) te lo dicono

[Blackbird]

Riprendo l'argomento olio trasmissione perchè volevo cambiarmelo da me, e sono indeciso sulla gradazione visto che molti di voi consigliano 80w-90 e non l'olio motore 10W-30 come da libretto manutenzione.
Sul sito Castrol consigliano olio motore 10W-30 e sul sto Motul olio per trasmissioni ma 10W-40!!
Che dite ?? è cambiato qualcosa in questo ultimo anno e mezzo (data ultima discussione su questo forum)??

[...NEW LOVE...]

L'ultima volta (giugno 2013) ho messo questo, che consiglio.



Motul API GL -4 80W90

[Smontato]

io lo cambio quando me lo ricordo e comunque mai oltre i 12.000km
metto l'olio motore, quindi XTC 5w40
va bene così

[alex100]

Allora aggiornamento per camBio olio Valido per motore 250 e 250i, mi è stato confermato che l'olio e la gradazione deve essere olio trasmissione 10W30!!
Grazie a tutti per l'utilità di questo forum.

Ciao

[PEPPEICE]

salve, al prossimo tagliondo cambiero l olio trasmissione al mio xmax 250. che olio mi consigliate?

edit mod : argomento unito