---> Pneumatici invernali

[TO64]

Credo sia utile anche per coloro i quali montano pneumatici invernali sulle 2 ruote


ROMA - La bella stagione è alle porte e, chi monta pneumatici invernali sulla propria vettura, deve ricordarsi di sostituirli entro metà maggio. Domani, infatti, scade l'obbligo di circolare con gomme invernali o catene a bordo dettato dalle Ordinanze che regolano la circolazione con dotazioni invernali e che sono in vigore dal 15 novembre al 15 aprile, salvo estensioni temporali. Dal 16 maggio sino al 14 ottobre, invece, occorre che tutte le vetture circolanti montino gli pneumatici con caratteristiche prestazionali di serie. Gli automobilisti hanno quindi un mese di tempo per effettuare questo 'pit stop' primaverile. Se non lo fanno rischiano di incorrere nel pagamento di multe 'salate' che vanno da 419 a 1.682 euro, oltre che nel ritiro della carta di circolazione e nell'invio in revisione del veicolo. Il motivo della sostituzione - precisa Assogomma - è il codice di velocità degli pneumatici. Infatti, l'uso di pneumatici di tipo M+S con codici di velocità inferiori rispetto a quelli riportati in carta di circolazione, come sono gli pneumatici invernali, è consentito solo nella stagione fredda.
La regola invece è quella che gli pneumatici montati su un veicolo debbano sempre avere caratteristiche prestazionali uguali o superiori a quelle indicate in carta di circolazione. E' quindi consentito l'uso degli pneumatici invernali con i parametri riportati sulla carta di circolazione, ivi compreso l'indice di velocità, che in questo caso non hanno restrizioni di carattere temporale e possono essere usati durante tutti i mesi dell'anno solare.

"E' sempre bene circolare con pneumatici idonei al periodo stagionale, cioè pneumatici invernali in inverno e pneumatici estivi in estate - afferma Fabio Bertolotti, Direttore di Assogomma -. Così facendo si circola sicuri e si ottengono vantaggi significativi in termini di consumo di carburante e degli pneumatici stessi".

Tratto da Ansa.it

[smuggler]

si avevo letto anche io, però il fulcro di tutto è il codice velocità, se quello delle gomme è uguale a quello dei pneumatici estivi, puoi tenerle, se invece l'indice di velocità è più basso, sei a rischio multa.
io ho capito così.
tanto la gente ha tanti soldi, ci hanno fatto mettere le gomme invernali perchè chissà cosa succedeva, e ora bisogna obbligatoriamente fare il cambio per tutti, sai quanti soldi chi produce gomme, gommisti e tutti gli altri guadagneranno, e gli italiani pagano.
ok discorso sicurezza, però

...e io pago...

[fede78]

Per ovviare alle rotture di cambi e controcambi gomme da tempo sulla macchina vado avanti con le four seasons.
Sulla neve non vanno malaccio e il consumo della gomma non è proprio drammatico...

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Non lo sapevo questo discorso del codice velocità..
Grazie per la dritta TO64

[TO64]

figurati new

[angu1973]

Si, infatti l'articolo può essere male interpretato, in tanti stanno andando nel panico proprio perchè pensano che qualsiasi sia la copertura invernale dovranno sostituirla per forza.
Comunque in fase di acquisto dei pneumatici invernali, il gommista avvisa sempre che gli stessi possono avere codici di velocità inferiori e credo che ormai tutti i costruttori propongono codici simili alle estive.
Un altro articolo chiarificatore è >QUI<

[smuggler]

controllato tutti i codici sono uguali a quelli delle gomme estive, quindi sto tranquillo

[TO64]

Questo si era capito già dal primo articolo......
Quello che non capisco è il senso dell'accanirsi sui codici di velocità che sono comunque di gran lunga superiori rispetto ai limiti consentiti

[Smontato]

Bene, ora si sono inventati pure questa.
Non c'è mica da meravigliarsi, però.
Già il fatto che le gomme invernali siano paragonate alle catene la dice lunga...

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Chi lo dice che sono paragonate alle catene?

[Smontato]

"pneumatici invernali o catene da neve"
da me funziona così... e da molte altre parti

avevo letto da qualche parte l'obbligo di catene a bordo anche con pneumatici invernali ma non ricordo ne quando ne dove

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Pneumatici invernali o catene non vuol dire che siano paragonati l'uno a l'altro, ma che la legge ti permette di scegliere!

[Smontato]

...di scegliere tra andare avanti oppure restare fermo e creare decine di km di code...

le gomme termiche non sono paragonabili alla catene

e la legge dovrebbe distinguere le due tipologie, non paragonarle e permettere di scegliere come se avessero la stessa efficacia su neve e ghiaccio, in certe condizioni quando con le catene sali e scendi con le termiche sei fermo oppure spiattellato contro un muro, guardrail o giù per un burrone perché in discesa i freni non esistono e le gomme neanche

è assurdo... ma infatti, c'è da meravigliarsi?

ora, se avessi un treno di termiche che hanno 5 anni ma con ancora più di 1.5mm di battistrada, quando prima avrei pensato di usarle anche in estate almeno poi le buttavo, ora devo buttarle con ancora della vita utile...perché sono pericolose. Pericolosissime, ma scherzi.
Anche in inverno. Belin, se non monti le termiche sei una mina vagante.

Vabbè....andemo così...

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Ti sbagli, se scrivi così significa che non hai mai provato le gomme termiche sulla neve.
Le catene sono le catene senza ombra di dubbio, niente meglio di loro si "agganciano" sulla neve, ma io ho guidato (una mattina) una Ypslion tra le curve del Passo delle Croci di Calenzano (FI), e per mio grande stupore si sono dimostrate efficientissime, anche su una bella salita, ho messo la prima marcia, e via..(aveva nevicato il pomeriggio prima e tutta la notte).
Certo, bisogna andare piano e stare attentissimi, molto attenti.

Devi permettere cosa montare; io che abito in Alto Adige ho la neve 5 mesi all'anno rispetto a te che abiti nel Lazio, che se nevica una volta è un miracolo (esempio). Cosa te ne fai delle gomme termiche? :)

[fede78]

La normativa per la circolazione su extraurbane impone il montaggio di gomme invernali O catene a bordo....in questo senso vengono equiparate....in pratica non sono equivalenti.
Per quanto mi riguarda-come già detto- andró sempre avanti con le four seasons (o M+S) vi assicuro che sul tonale con 40 cm di neve fresca riuscivo tranquillamente a star dietro alle altre auto equipaggiate con termiche nuove di pacca.

[TO64]

Non dimentichiamo un piccolo particolare.....alcune vetture, la mia ad esempio, non permettono il montaggio di catene da neve, neppure quelle ultra sottili, per cui le termiche sono l'unica soluzione

[fede78]

Vero TO, ci sarebbero le c.d. "Calze" ma per il ns. fantastico codice della strada non sostituiscono degnamente le catene e/o termiche. Peccato perchè le ho testate su una smart e vanno benissimo...

[Smontato]

Le catene sono le catene senza ombra di dubbio, niente meglio di loro si "agganciano" sulla neve

imho è questo il punto
il problema non è tanto la neve quanto le lastre di ghiaccio

alcune vetture, la mia ad esempio, non permettono il montaggio di catene da neve, neppure quelle ultra sottili

neanche i ragni?

[TO64]

Forse ci potrebbero anche stare, ma preferisco di gran lunga le termiche a condizione che siano di ottima qualità.
A conti fatti, alternandole con le estive si ripagano da sole