Vendite mensili X-MAX

[leoromano]

Riprendiamo le buone abitudini...

Ecco i dati ufficiali delle vendite di moto e scooter del mese di Agosto 2013.

Come il mese scorso i dati sono quasi da profondo rosso…. -16% le moto; - 25% gli scooter; -35% i 50cc; ma continua a segnare positivo il comparto moto nella fascia 300/500 (+19%).

Da Gennaio ad Agosto i primi posti della classifica continuano ad essere occupati dalla famiglia SH, rispettivamente 150/300/125; al 3° posto il TMAX.... 3763 unità; rimane stabile al 9° posto l'Xenter 150 (in promozione) - 1933 unità - ; sale al 10° posto l'Xmax 400 - 1758 unità; 12° posto per l'Xmax 250 - 1538 unità (senza promozioni ) al 19° posto l'Xenter 125 - 945 unità – stabile al 23° posto l'Xcity 250 - 803 unità (in promozione) - al 28° posto il Majesty 400 - 716 unità - (che riesce a sopravanzare il B400 e vende quasi il doppio del SWT 400) al 47° posto l’Xmax 125 con 385 unità; all’89° posto l’Xcity 125 con 109 unità

Beverly: il 300cc è al 5° posto - 3385 unità – il 350cc è all’8° posto - 2379
L'Xciting 400 è al 17° posto - 1066 unità -

Sul sito di Motociclismo tutti i dati ufficiali

[leoromano]

Ed ecco i dati delle vendite del mese di Settembre 2013

Le vendite nel mese scorso sono un po risalite: le moto hanno registrato un +8,3% ma gli scooter hanno registrato ancora un segno negativo con un - 5,1%.. per non parlare dei 50cc che hanno registrato un -24%

Le vendite totali da gennaio a settembre segnano comunque un - 24%
Ed ecco la classifica dei modelli più gettonati...

1 SH 150 7.795
2 SH 300 5.701
3 SH 125 4.364
4 TMAX 500 4.022
5 BEVERLY 300 3.714
.........
8 BEVERLY 350 2.563
9 XENTER 150 2.169
10 XMAX 400 1.975
.........
12 XMAX 250 1.620
.........

14 DOWNTOWN 300 1.425
15 INTEGRA 1.413
.........
17 XCITING 400I 1.209
.........
20 XENTER 125 1.069
21 K-XCT 300I 1.050
.........
23 X-CITY 250 887
24 PEOPLE GTI 300 871
..........
28 BURGMAN 400 785
29 MAJESTY 400 785

31 C 600 SPORT 743
...........
40 SW-T 400 505
...........
48 FORZA 300 424
49 XMAX 125 420
...........

Che dire.... la classifica non cambia, tutti stabili sulle proprie posizioni; la cosa che più spicca è il risultato indubbiamente al di sotto delle aspettative delle vendite del BMW C 600 Sport.. solo 743 pezzi...
Era stato presentato come concorrente diretto del Tmax.... ma il mercato lo ha in parte bocciato.... BMW dovrà lavorare ancora parecchio per migliorare la situazione

Per quanto riguarda il nostro Xmax nelle varie versioni si mantiene anch'esso stabile: aspettiamo fiduciosi la versione ABS in arrivo a breve...

Al mese prossimo

[marcozzo86]

ma vogliamo parlare del nuovo sh125 con start e stop che dicono che fa 50km con un litro?

[leoromano]

..veramente c'è anche sul 150... Non credo però sul 300

[PEPPE]

start e stop.....avete idea..?? vabbe' che sullo scooter non ci si ferma quasi mai.......ma che du' pable !!

[smuggler]

ditegli quando dovranno ricomprare la bateria sti poveri disgraziati, già quelle delle auto che hanno lo S&S costa più del doppio di quelle normali

[X Big]

ma vogliamo parlare del nuovo sh125 con start e stop che dicono che fa 50km con un litro?

Consuma poco mica perchè ha lo S&S...è un 125 quattro tempi...quanto dovrebbe consumare..?

[Superstrike]

Ultimamente ho seguito con interesse, l’andamento del mercato degli scooter per capire se con il nuovo Xmax 400, Yamaha sarebbe riuscita rosicchiare quote di mercato alla concorrenza. In realtà ho dovuto constatare che si è fatta concorrenza in casa, sottraendo numeri al Tmax ed allo stesso Xmax 250.
Le vendite della versione 250, una volta messa in commercio la versione 400, si sono pressoché azzerate (a maggio 2013 venduti 347 poi il declino).
Un continuo decremento fino ad arrivare alle 62 unità vendute ad ottobre 2013 (82 a settembre, 79 ad agosto, 165 a luglio etc).
Addirittura meno non solo del forza 300 (ad ottobre 165 pezzi e 234 a settembre) che comunque è un nuovo modello e del Kimco Downtown 300 (104 ad ottobre, 139 a settembre) ma pure meno del Xcity 250 (75 pezzi ad ottobre 2013) e questo non era mai accaduto da quando esistono i due modelli, e nonostante le offerte, non è che l’Xcity sia particolarmente appetibile.
Visto lo scenario a Yamaha non rimaneva che ribassare il prezzo con promozioni di vendita o proporre un nuovo modello.
Evidentemente hanno optato per una via di mezzo, rinnovando il modello senza svenarsi, sfruttando l’esperienza maturata con il 400 (oltre all’utilizzo di analoghi componenti) riuscendo a proporre un mezzo dall’appeal più attuale e a un prezzo più concorrenziale.
Cosa succederà ora alle vendite dell’Xmax 400 lo dirà il mercato nei prossimi mesi.

Ancora una considerazione: a maggio del 2013, si vendeva un Xmax 250 ogni circa 3 SH300. Ad ottobre meno di uno ogni 6 (1 ogni 6,3 per l’esattezza). Ora non resta che osservare come reagirà il mercato.
A seguire una tabella di sintesi rappresentativa dell'evoluzione del mercato degli scooter negli ultimi mesi.
Ho incluso i modelli che ritengo più significativi per questo tipo di analisi ma sono in possesso dei dati dei primi 100 del mercato.


Aggiornerò i dati mensilmente.
A voi i commenti.

[angu1973]

Dopo un periodo di apparente "agonia", la Yamaha gli ultimi mesi di quest'anno ci ha meravigliati lanciando una decina di nuovi modelli tra moto, scooter e prototipi elettrici.
Quello su cui si è concentrata maggiormente a mio avviso è il comparto moto (MT-09, MT-03, custodia, gran turismo, addirittura una nuovissima R25 da 250cc) dando solo una rinfrescata estetica alla gamma dei suoi scooter più rappresentativi, senza introdurre novità tecnologiche importanti come lo è stato per le moto.
Eppure il mercato dello scooter è quello che è rimasto più in vita rispetto a quello della moto che ha subito maggiormente l'effetto della crisi, quindi bisognerebbe puntare molto sui primi. Con la presentazione della nuova gamma dei Max vedremo se gli acquirenti daranno ragione anche non essendoci novità tecniche e speriamo rinnovi anche i ruote alte.

[Superstrike]

In realtà nel mercato quelli che stanno soffrendo maggiormente sono proprio gli scooter.
Se andiamo ad esaminare i dati e le statistiche che fornisce puntualmente l'ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori) si evince che, nei primi 10 mesi dell'anno 2013 le moto hanno perso, rispetto al periodo gennaio-ottobre 2012 (dove già la flessione era stata importante) poco più del 11% mentre gli scooter registrano un arretramento di quasi il 33% nel medesimo periodo di riferimento.
.

Purtroppo il mercato è in grande sofferenza e molte case hanno timore di operare investimenti importanti a lungo termine.

[Superstrike]

P.s.
Relativamente alla tenuta del mercato degli scooter, forse facevi riferimento all'anno passato (2012) dove le moto, rispetto all'anno precedente (2011) avevano perso più degli scooter.
Ora purtroppo gli scooter hanno peggiorato la loro performance perdendo globalmente (anche nel biennio) più quote di mercato delle moto.

[angu1973]

Si hai ragione, ultimamente avevo proprio letto il paragone con l'anno scorso, effettivamente tutto il mercato è in crisi, infatti ne parla anche Motoblog http://www.motoblog.it/post/254607/merc ... 15-moto-83

[smuggler]

certo che gli scooter hanno perso, se parli di acquistare uno scooter da un 250 in su, come prezzi parti da un minimo di 5000€ che non sono pochi, mentre per le moto già a quella cifra o poco sotto i 6000€ si trovano delle buone entry level, per chi non ha bisogno di una mandria da 100 e passa CV, è chiaro che a quella cifra un prenda una moto piuttosto di un "misero" scooter... è un ragionamento che farei anche io, lasciando da una parte tutte le comodità del primo a favore di un uso a 360° del secondo. (escludendo il Timmy e il GS sono "categorie a parte")
questo è il mio parere

[leoromano]

Ho unito qui i due argomenti che parlavano dell'andamento del mercato moto&scooter...
Intanto ho dato un'occhiata ai dati di novembre. appena usciti... altro segno negativo...

Vendite Yamaha a Novembre: xmax400 79 pezzi, Tmax 69 pezzi, xcity 35 pezzi, xmax250 25 pezzi, mj400 20 pezzi.

I leader di mercato SH 150 479 pezzi, SH 300 310 pezzi, SH 125 300 pezzi

Ora aspettiamo l'intervento più particolareggiato di Superstrike

[Smontato]

anche di questi tempi c'è ancora chi spende circa 11.000€ per uno scooter... meno male!

[smuggler]

stanno cercando di far ripartire l'economia

[Superstrike]

Scusate il ritardo ma ho avuto un inizio mese incasinato.
Come già rilevato dal Presidente il mercato è in perenne e continua sofferenza.
In casa Yamaha, come era facile prevedere, l’annuncio della nuova versione non immediatamente disponibile (lo sarà a partire da febbraio 2014) ha fiaccato ulteriormente le vendite dell’Xmax 250 che nell’attuale versione costa più caro di quella MY2014 ed in più sarà a breve fuori produzione. Vendita di novembre 2013: solo 25 unità.
Novembre è un mese fiacco di per se ma la progressione è significativa in quanto erano 92 unità vendute nel nov-‘12, 161 nel nov.’11 e 312 nel nov-’10.
Nel periodo gennaio-novembre 2013 rispetto al medesimo periodo dell’anno precedente si osserva per Yamaha:
X City 250 -57,63%
T Max – 54,28%
X Max 250 -51,98%
Majesty 400 -36,12%
Xenter 150 +2,55%

Si notino le altre case:
Honda Sh 150 +10,05%
Honda Sh 300 -14,07%
Piaggio Beverly 300 -9,02%
Piaggio Beverly 350 -42,80%
Piaggio Vespa GTS300 -34,17%

Il nuovo Xmax 400 ha portato un po’ di aria fresca ma ha contribuito allo stallo degli altri modelli Yamaha in catalogo. Difficilmente ci saranno stravolgimenti prima dell’arrivo del nuovo modello Xmax 250 nei concessionari.
A quel punto si vedrà se la mossa sottrarrà numeri alla concorrenz,a o avrà l’effetto boomerang sull' Xmax 400.
Di sotto la tabella riassuntiva aggiornata a novembre 2013

[Superstrike]

Permettetemi un'ulteriore considerazione e spunto di riflessione, sui dati su esposti:
È curioso notare che nel mese appena trascorso, (novembre 2013) la Yamaha in Italia è riuscita ad immatricolare in assoluto, fra tutti gli scooter da 250 cc in poi che ha in catalogo, un totale di 228 mezzi (79 XMax 400; 69 Tmax; 35 Xcity 250; 25 Xmax 250 e 20 Majesty 400). La Honda col solo SH 300, ha immatricolato 310 unità.

[Superstrike]

Anticipazione dati immatricolazioni anno 2013 (Gennaio Dicembre) scooter 101.109 (147.178 nel 2012) – 31,30%

1 HONDA ITALIA SH 150 9.330
2 HONDA ITALIA SH 300 6.544
3 HONDA ITALIA SH 125 5.432
4 YAMAHA TMAX 500 4.264 (dicembre 26 unità)
5 PIAGGIO BEVERLY 300 4.206
6 PIAGGIO LIBERTY 125 RST 3.499
7 KYMCO AGILITY 125 R16 3.049
8 PIAGGIO BEVERLY 350 2.871
9 YAMAHA XENTER 150 2.546 (dicembre 54 unità)
10 YAMAHA XMAX 400 2.226 (dicembre 28 unità)
11 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER 2.098
12 YAMAHA XMAX 250 1.712 (dicembre 5 unità)
13 PIAGGIO VESPA LX 125 3V 1.690
14 KYMCO DOWNTOWN 300 1.602
15 KYMCO AGILITY 200I R16 1.529
16 HONDA INTEGRA 1.525
17 KYMCO PEOPLE ONE 125I 1.449
………………………………………….
Il povero Xmax 250, dopo l'annuncio del restyling 2014, ha venduto a dicembre appena 5 unità.

A presto per l'analisi più approffondita.

[Smontato]

il 250 invrìece che vendere il doppio che mo presumo che son generosi con i saldi per previsione del mod 2014 ha venduto la metà? tarpon