XMAX Club Forum

Salve a tutti
Dopo essermi letto queste 12 pagine di topic sul TopPerformance volevo avere qualche dettaglio in più dato che qui sul forum mi sembra di aver capito che nessuno con l' Xmax my 2010 lo monti!
Il prezzo è nettamente più basso...io l'ho trovato su ebay a 72 euro spedito!
Dentro danno due set di rulli mi pare di aver capito, ma niente molla di contrasto vero?!

Se qualcuno è più informato di me, mi farebbe piacere leggere qualche opinione!
Grazie a tutti!

è un variatore che durante il periodo degli xmax a carburatore ( 05-06) era molto usato dava ottimi risultati.

@ndre@ è l' utente più idoneo che mi viene in mente per descrivere questo prodotto

se risponde qui meglio, altrimenti puoi contattarlo via MP

Eh infatti ho letto...in quei tempi era molto in voga
Se riesco aspetto qui sul topic una risposta senno vado via MP
Graie Piggi

...NEW LOVE... ha scritto:Devi mettere una molla di contrasto più dura allora (più il variatore). Prenditi tempo, e dai un occhio in giro perchè ne abbiamo parlato molto

Scusate del disturbo, dopo aver letto tutte le pagine presenti qui sul variatore top, e ancora nn so dove poter andare a guardare di preciso, la cosa che mi sconforta e che avendo montato il top ho risolto i buchi che faceva attorno ai 40/ 60 khm.
MA In città, nel traffico diventa veramente snervante, il motorino comincia a saltare e strattonare, molti mi hanno detto che con un inclinazione del variatore e quindi l'aumento di giri risolvo la cosa pero leggendo qui, forse e meglio cambiare le mollettine anche se il mollone nn vorrei toccarlo.
Qualcuno di voi ha gia impostato questo variatore avendo tutto il bestione originale?
Vi prego un consiglio.
Un saluto a tutti voi

Buongiorno a tutti è tanto che non scirvo ma volevo mettervi al corrente della mia esperienza con il variatore top:
L'anno scorlo l'ho montato così come da scatola con rulli da 10 e rasamanto e ho riscontrato subito un discreto incremento di prestazioni anche se per i miei gusti il motore frullava un po' troppo ma l'ho lasciato così. circa un mese fa ho riscontrato un leggero calo di prestazioni e mi dava la sensazione che la cinghia slittasse sulla puleggia posteriore. allora ho provato a mettere una taratura "simil Malossi" con molla gialle e rulli da 11g. Il risultato è stato davvero soddisfacente: motore molto più lineare accellerazione 0-120 nettamente aumentata, regime di funzionamento leggermente più basso (il che non guasta mai), partenza più scattante e sopratutto basta slittamenti della cinghia quindi basta tremolio sulla ruota posteriore in parteenza in salita. Spero di essere stato utile a qualcuno.

...scusa ma è per orientarmi,quanto pesi..?

circa 75 Kg

Da oggi variatore Top Performance anche per me, poi vi dirò le impressioni...

Oddio, le prime impressioni dopo circa 60 km sono:
Che partenza! Che grido quando accelero! Aiuto! (credo che da oggi in poi mi berrà il doppio, e questo non mi piace )
Ps: devo togliermi la curiosità di fare una partenza con un Sh 300

Come mai la scelta è ricaduto su questo variatore e non sui canonici in voga ora?
consigliato dal meccanico?

ehehehe grande, lo scooter cambia sicuramente faccia, dovrai farci l'abitudine

..mai seguire le mode PeZz, mai !!
Romina ha fatto proprio bene.

Son curioso anch'io, più che altro perchè è rimasta entusiasta, e con un motore che ha lavorato tanto in questo modo, non mi aspettavo tutta questa differenza

Domanda:
tutta questa differenza Romina, rispetto a prima ok, ma rispetto a quando avevi Max nuovo nuovo?

ciao a tutti..sapete mica se il variatore top performances dell x max 250i va anche su un garelli 150? vi ringrazio

Boh! Probabile
Dove lo compri? non è per te?

Benvenuto nel Forum Superomar

no l ho già sul mio x max...era per venderlo mi ha contattato un tipoe volevo sapere se era compatibile col suo scooter!!! secondo voi si allora? grazie per il benvenuto

Magari se avevi il 125cc forse..ma avendo un 250cc, secondo me più probabile di no

Ciao a tutti, credo di aver trovato la sezione giusta per chiedervi qualche consiglio.

Ho montato da poco il variatore Top Performance con rulli alterni 9/10. La frizione è originale e la cinghia
Mitsuboshi (non ho trovato l'originale).

Lo scooter accelera bene, però a cento orari (in pianura) sono a circa 6.500 giri.....mi sembra un po' troppo.
Se salgo a 120 vado in zona rossa.

Come posso rimediare??? Forse devo aumentare il peso dei rulli??

Grazie

prova ad alternare con qualche suo rullo originale da 12 gr

Ragazzi sono in procinto di acquistare il vario Top performance 2017 che è stato aggiornato.
Il mio bestio è ad iniezione del 2007.

Premetto che è già forte di suo perché monto un vario originale ma modificato dal mio meccanico .

L'ho cambiato l'anno scorso e avrò percorso circa 13-14mila km.

Ad oggi strattona un po' e penso sia la frizione .

Ormai mi sono fissato con il TPR.

Se montassi sia variatore che frizione Top performance?

A Napoli avete qualche meccanico fidato da consigliarmi?

Grazie spero in qualche risposta [emoji111]

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