variatore malossi multivar 2000

[...NEW LOVE...]

In teoria si, Attilio.
In pratica, ti fai mettere le mani addosso da un meccanico Yamaha, e ti passa la paura..
Spero che tu abbia capito la similitudine .

[Teo94]

Sull' xmax 250i del 2010, 20.400 km ca, monto il variatore malossi con rulli da 11gr.
In accelerazione, non ho mai superato i 7000 giri! Con conseguente velocità massima di 125 km/h segnati.
E' normale?

P.s sinceramente a me sembrano un po' bassi!

[PeZz]

No non è assolutamente normale, io arrivavo tranquillamente a fondo scala, e sono un peso quasi massimo..
se ti hanno montato tutto il contenuto del kit multivar hai qualcosa che non va

[Teo94]

Non so davvero
Il variatore è stato montato da officina yamaha a 6.000km ca.

Che nervi
P.s peso 72 kg

[PeZz]

i rulli oramai dovrebbero essere da cambiare, fatteli controllare e fatti controllare se ti hanno messo tutto quanto (molla di contrasto gialla tra le altre cose)

[Teo94]

Tagliando 20.000 appena fatto 364 euro!
sulla bolla c'è scritto: controllo rulli "ok"

[PeZz]

364 di tagliando???????????????????????????????????????????
ascolta , non voglio andare OT ma vai nella sezione tagliando 20000 e posta cosa e sopratutto DOVE ti han fatto il controllo...

[Teo94]

Vabbhè i soldi ormai sono andati!

Il problema sono i 7.000 giri al massimo -.-"

[Smontato]

al massimo intendi vel.max o max gas da fermo?

lascia rodare la cinghia

Edit: ah ok lo faceva gia prima
edit2 ah ok hai scritto tutto oggi
edit3 ok allora imho è la cinghia da rodare

[Teo94]

Intendo giri massimi (7000) a velocità massima (125km/h segnati qnd va bene)

Sinceramente anche prima del cambio cinghia non li ha mai superati, infatti mi chiedevo cosa avessero messo a fare il rosso sui 9000giri

[Smontato]

io il rosso ce l'ho a 10.000 ma sono andato vicino se non ricordo male solo un paio di volte
di solito alla vel.max sto sui 9.250g/min e, 2 giorni fa, 125 di tachimetro... ma ho il 125 tu il 250, c'è qualcosa che non quadra...

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Edit angu1973: ho corretto la frase finale. Smontato per favore scrivi le frasi correttamente senza storpiature volontarie altrimenti la lettura diventa incomprensibile

[angu1973]

Teo, senza sbatterci troppo la testa, ritorna in officina e fagli presente che le prestazioni non sono soddisfacenti.

[Teo94]

Ho controllato nel sacchetto in cantina il vecchio variatore, la molla bianca quella vecchia c'è, quindi deduco che il variatore sia stato montato con la molla gialla corretta!

Ora sono un pò incasinato con la fine della scuola, quindi non potrò andare a rompere dal meccanico!

[smuggler]

anche se sei incasinato faglielo presente, meno giorni passano da quando sei uscito dall'officina e meglio è, o telefoni o passi e basta, così glielo dici almeno

[Smontato]

Ora sono un pò incasinato con la fine della scuola

so cosa vuol dire amico
condoglianze

[Teo94]

Ho chiamato ieri pomeriggio, mi hanno detto che devono vederlo...Strano

Comunque oggi in riserva; dopo 1km di rettilineo a manetta ho raggiunto i 120km/h segnati e 7.200giri,


Inizio a pensare che il problema sia la gomma posteriore, voi se accelerate con l'xmax sul cavalletto, dopo quanto si ferma definitivamente la ruota?

[angu1973]

In che senso pensi che sia la ruota posteriore?

[PeZz]

da quello che chiede penso che pensi (sorry) che ha la ruota frenata da qualcosa, ma conta che la ruota posteriore è attaccata al variatore e non gira libera, è difficile fare una comparazione

[Teo94]

Che sia "frenata", ma non dal freno post, non so se sia possibile o solo un presentimento!

Se accelero sul cavalletto appena lascio il gas, quasi istantaneamente si ferma, è normale?

[Smontato]

forse volevi dire ruota posteriore la gomma in se non credo c'entri molto se la pressione è corretta

nel caso o ci sono i pistoncini della pinza dietro con il bisogno di essere puliti (tengono troppo attaccate le pinze al disco) oppure disco ovalizzato, dovresti accorgetene in entrambi i casi, il mio dietro è un po' ovalizzato e in alcune circostanze si sente bene...

non credo ci sia risposta alla tua domanda, difficile sapere quanto ci mette la posteriore a fermarsi per fare un confronto, con esso puoi comunque andarci vicino a parità di componenti trasmissione e giri motore, dovresti trovare altri con il tuo stesso kit ma non credo possa servire a molto, gira a mano la ruota e se oppone troppa resistenza dovresti sentirlo, olio trasmissione ok, mi è venuto in mente il piattello del variatore che non apre bene ma vediamo la sentenza del mecca