Cinghia

[Smontato]

vedi un po che se non fosse per quello che combina quando si rompe, rottura delle palette e sfilacciamenti vari incastrati ovunque, non la cambierei, basta portarsi nel sottosella una chiave da 10, una da 19 e la cinghia nuova, se arrivassi al limite di usura senza che si rompa bene, se si rompe prima mentre sono in strada mi fermo e la cambio, bastano 10 minuti tutte le chiavi stanno nella parte bassa del sottosella (almeno credo), spesso inutilizzata.
Ma visto cosa combina sarà meglio che la cambio

[angu1973]

Facci un fischio quando ti troverai a doverla cambiare in strada, verremo ad aiutarti.
Ti ricordo che se hanno prescritto quell'intervallo di sostituzione, quello deve essere-magari con tolleranza di qualche centinaio di km- la gomma cede di schianto anche se apparentemente non è screpolata.

[Smontato]

ora si che sono tranquillo
l'X vecchio 125 se non ricordo male aveva la sostituzione ogni 20.000km, in quello nuovo l'hanno portata a 18.000...dipende anche dallo stile di guida, il mio non è esasperato poi logico che vogliono guadagnarci il più possibile

comunque la cambio prendo quella del link postato poco dietro, è quella originale montata in origine (ma ora per sicurezza chiedo conferma)

[DoCToR.87]

Ma come non la volevi portare alla rottura prima di cambiarla?!

Se la cambi non ti riconosco più

Dai fallo per la comunità, non la cambiare e dimostraci quanto dura e poi cosa succede tutto in un colpo

[Smontato]

tièèèèèèèèèèèèèèèèèè

già comprata! il venditore conferma che è quella montata in origine marca Yamaha.

Doc se non fosse per quello che combina quando si rompe già ho detto cosa farei
ma se poi devo rimetterci i 70€ della cinghia + 40€ per cambiare le palette + 10 tonnellate di pazienza tanto vale che la cambio prima

[marcozzo86]

trovata sulla rete cinghia mitsuboshi sui 40 45 € è un prezzo onesto?

[PeZz]

Per il prezzo ci siamo, ma ho sentito di molte mitsu di dubbia provenienza smerciate sul web, dacci un occhio in piu

[angu1973]

Marco, la migliore è l'originale, spendi di più ma dura tanto, la Mitsuboshi non ti da la stessa garanzia

[smuggler]

si marco vai di yamaha original parts, costa 90/95 però vai sicuro, se lo dice Romina che le ha provate tutte

[romella]

per me non è che l'originale sia molto migliore (per durata) della Mitsuboshi.

Comprate le commerciali e risparmiate! E io di cinghie, modestamente...

Mirko, veramente io dicevo questo
Io ora che ho ripreso l'Xmax usato, al primo cambio metterò la commerciale, ma mi terrò su un chilometraggio basso per evitare di far danni come l'altra volta! A 16.000 cambio, non mi va di mettere a repentaglio il mio Xmax

[xmax46]

Volevo chiedere un consiglio ho 19700 e vorrei fare il cambio dell'olio perché mi si è accesa la spia....non voglio cambiare la cinghia e le altre cose perché a settembre ho deciso di venderlo...dite che riesco a fare altri 1500km senza cambiare la cinghia? il meccanico mi ha detto che mi conviene cambiarla perchè se si rompe spacco tutto e devo spendere un sacco di soldi, è vero o è una balla per farmi fare per forza il tagliando...? grazie

[angu1973]

Va tranquillo, un po di tolleranza c'è sempre, se pensi di fare quei km va bene, ma se inizi ad andare oltre non tanto.

[xmax46]

Mi sono dimenticato di dire che è un 2007 quindi ha 6 anni...

[xmax46]

C'è qualcuno che ha fatto più di 20000km con la cinghia originale...? grazie

[Smontato]

io, quasi 6.000km in più rispetto a quanto riportato nel libretto

[PeZz]

Buongiorno!
sto per fare una scelta epocale

ho deciso di provare la mitsuboshi G9003900 (che dovrebbe essere quella montata di serie o comunque la versione non marcata)

la ragione sta principalmente nel prezzo, l'originale mi costa esattamente il doppio quindi ho deciso di prendere questa e cambiarla ogni 15000 kilometri per stare sereno, così con un totale di 90€ vado avanti 30000 km.

Spero la scelta verrà ripagata senza conseguenze

[angu1973]

Visto che ci cammini tanto perchè non provare, almeno ammortizzi la spesa, tanto per 5000km prima che fa?

[Smontato]

quindi 45 a cinghia
quella loggata Yamaha l'ho pagata 15€ in più su internet se non ricordo male O_o

[PeZz]

la cinghia per 125 costa di meno di quella per 250.
quella yamaha la trovo a 75 + ss su internet

[Videogames]

AL momento ho passato da poco i 22000 e qualche piccola crepetta fra i denti si inizia a vedere.

Dal momento che il lavoro posso farmelo da solo perchè non ho intenzione di spendere più del necessario, non sono riuscito a capire, leggendo il topic, alla fine quale tipo di cinghia conviene prendere. Partendo dal presupposto che vorrei evitare però di sostituirla dopo pochi chilometri o peggio ancora di restare a piedi in quanto con molta probabilità da settembre farò una media di 120-130 km al giorno per andare e tornare dal lavoro.

Quale cinghia mi cosigliate?

E poi è necessario sostituire anche i rulli? A me non sembra diano alcun problema ma la manutenzione dei 20000 prevede anche questo.

Ultima cosa: dopo aver sostituito la cinghia per il reset della spia V-belt che lampeggia quanti secondi bisogna spingere il reset?

Azzie a tutti.

Ciauuuuuuuuuuuuuuuuu