Trasmissione per trasporto eccezionale!

[X Big]

Imploro il perdono dei moderatori e la clemenza degli utenti del forum ma...un peso massimo come me
(150 kg. x 1,88 mt.) troverebbe utilità a montare un variatore pur contando su una velocità massima effettiva
di 125 kmh. ? Cioè,poi ci arriva a quella velocità pur montando l'aggeggio..? E se tengo la marmitta originale si hanno lo stesso dei risultati in tal senso oppure è necessario cambiarla?
Scusate ma ho lanciato una ricerca e vengono fuori centinaia di argomenti di cui nessuno mi sia potuto venire in aiuto...
Se si alle prime domande,quale è il variatore più indicato con tipo di pesi e molle?
Altrimenti indirizzatemi a una risposta data a chi come me è extralarge. Grazie

[Dave469]

Per le poche conoscenze che ho io ti conviene tenere lo scarico originale e mettere un bel Malossi con molla gialla e mollette gialle. Io non ho perso in velocità montandolo con questa configurazione.

[Giggi]

Scusa se mi intrometto, io ho un x-city 250 con 40.000 km, è ho notato che in due ha perso un po' di smalto.
secondo voi mi conviene fare la spesa di cui sopra o posso solo accorciare la vita del motore???

[...NEW LOVE...]

@ X Big: quindi se ho capito bene, vorresti un pò di brio in partenza/progressione, evitando però di non perdere la velocità massima di 125 km/h, giusto?

Stesso discorso per te Giggi?

[kaisch]

XBig...io sono alto solo 1,74 ma peso anch'io vicino ai 130kg...con il variatore Multivar Malossi con mollone giallo e 11 gr. vai alla grande!
Se vuoi risparmiare basta mettere i Rulli Dr. Pulley di 10gr. sul Vario Originale e vai da Dio.

VMax no problem con queste configurazioni.

[Giggi]

però vorrei anche che mi facesse i 40 km/l

scherzi a parte, si, in effetti è quello che vorrei, mi basta che tornasse quello di prima senza accelerare l'usura del motore, visto che essenzialmente lo uso per andare a lavoro.

[...NEW LOVE...]

Quello che chiedi è difficilmente realizzabile Giggi .
Potresti sostituire i rulli, e metterli più leggeri: avresti più potenza in partenza, ma nulla di che.
Altrimenti, rulli più leggeri e molla di contrasto un poco più dura: così si comincia a vedere qulcosa.

[X Big]

...e cambiando solo la frizione..? Non c'è una frizione più efficiente in commercio..? Ho visto quella regolabile della Malossi ma mi pare che le superfici di contatto(ferodi) siano più piccole dell'originale.
Cioè,si può aumentare o spalmare la progressione della potenza trasmessa dal variatore agendo sulla frizione..?

[GIGLERgas]

da quello che ho notato io la frizione malossi è più pesante dell originale e ho dovuto alleggerire di 1 grammo il peso dei rulli e adesso va bene..

[Giggi]

Quello che chiedi è difficilmente realizzabile Giggi .
Potresti sostituire i rulli, e metterli più leggeri: avresti più potenza in partenza, ma nulla di che.
Altrimenti, rulli più leggeri e molla di contrasto un poco più dura: così si comincia a vedere qulcosa.

Aggiornamenti:
Ho cambiato cinghia e rulli ho messo i rulli da 11g -1 rispetto agli originali e lo scooter va come volevo.
Il resto è tutto originale non ho cambiato nulla.
Vi faccio una domanda, ma il variatore va cambiato dopo un certo numero di KM????
Grazie

[Smontato]

meglio cambiarlo verso i 50.000km