Fondo pedana basso, gratto su leggeri dossi

[LordRichard]

Ciao ragazzi,
volevo capire se anche qualcuno di voi soffre del mio stesso problema, in quanto credo sia proprio l'impostazione del telaio/ammortizzatori del nostro XMAX.
Spesso, con alto rischio, quando vado magari un pochino più forte, e c'è un dislivello in curva con un piccolo dosso, batto sotto la pedana.
Potrebbe essere il cavalletto, ma attenzione, non voglio dire che piego molto e quindi lo druscio, la piega è leggera.
Non ne parliamo poi se sono in due...
Di scooter ne ho avuto, e non ho mai sofferto di questo problema, che sinceramente mi preoccupa, perchè è rischioso.

[spirit1972]

A me è capitato una sola volta sui dossi artificiali,quelli crudeli,di toccare sotto,forse dipende anche dal peso di chi c'è sopra,io peso appena un quintale

[LordRichard]

io peso circa 79 kg...

[romella]

a me è successo solo una volta, in rettilineo, andavo pure piano e avevo il passeggero, e c'era un dosso artificiale assassino, che io mi domando com esi possa essere tanto crudeli da farlo tanto alto!

[feder1972]

Ciao ragazzi,
volevo capire se anche qualcuno di voi soffre del mio stesso problema, in quanto credo sia proprio l'impostazione del telaio/ammortizzatori del nostro XMAX.
Spesso, con alto rischio, quando vado magari un pochino più forte, e c'è un dislivello in curva con un piccolo dosso, batto sotto la pedana.
Potrebbe essere il cavalletto, ma attenzione, non voglio dire che piego molto e quindi lo druscio, la piega è leggera.
Non ne parliamo poi se sono in due...
Di scooter ne ho avuto, e non ho mai sofferto di questo problema, che sinceramente mi preoccupa, perchè è rischioso.

è sicuramente il cavalletto prova a vedere le molle posteriore a che tacca stanno .......se sono alla prima aumenta un po il precarico, 2 o 3 tacca dovresti ridurre di molto il problema a scapito un po della comodità

[peppe21]

allora ti spiego io ho avuto sia il modello 2006 che il modello 2008....ho notato che gli xmax fino al 2006 avevano il cavalletto piu alto mentre dopo li hanno iniziati a fare con il cavalletto più basso.Un 'altra differenza che ho notato è che quelli con i lacvalletto piu basso non fanno piu il tonfo che si sentiva quando si scavallettava il mezzo.Quindi ho dedotto che avendo introdotto il gommino(quello bianco nella staffa del cavalletto) per evitare il tonfo quando lo si scavallettava, hanno anche dovuto abbassare il cavalletto.Ti consigli odi mettere gli ammortizzatori nella posizione 3 come li ho io (dato che pesiamo uguale) anche se sentirai molto di piu le buche hai risolto la metà dei problemi. Cmq devo escogitare un modo per alzare sto cavalletto..ne discutevo con stetai perchè nelle uscite tra le curve che abbiamo fatto raschiavamo sempre...vi farò sapere.

[LordRichard]

li ho già al 2 gli ammortizzatori, provo a metterli al 3.
Se riuscite a risolverlo, o vi riesco io, scambiamoci le info, è in effetti abbastanza pericoloso quando succede...

[stetai]

a me è capitato solo una volta in una specie di dosso in 2 , se sei in piega è il cavalletto innanzitutto inizia come ha detto peppe a mettere nella 3a tacca i ammo posteriori , se continui a grattare in curva vuole dire che pieghi come un dannato auhauhauhauh, vabbè apparte questo i ammortizzatori sulla 4 tacca è abbastanza sconsigliabile quindi ti rimane da segare non del tutto però, il gommino dove appoggia il cavalletto centrale quando è scavallettato e se ancora gratti prendi un martelletto in mano e inzia a martellare sulle parti dove vedi che hai grattato cosi le storci un pò , ma non rompere tutto e se continuerai ancora a grattare bè fatti una moto vuol dire che pieghi a bestia auhauh ciao

[matley.73]

io ho il dosso vicino casa con la molla caricata sul 1 tocca col 3 no

[peppe21]

eh si in effetti se non sei almeno a 3 in due è impossibile guidarlo....se ci sono le discese con un gran dislivello della strada e ci arrivi forte anche senza piegare...tocchi...il che non è molto bello..(stè te che sei dancona hai presente alle palombare che per girare a destra e prendere la strada del conti c'è quella discesa ripida ma molto corta che poi ti porta davahnti alla honda center? io li ci passo sempre e raschio ogni volta a meno che non ci arrivo pianissimo...uin nervoso!! ).Bisogna che lo facciamo questintervento al gommino anche se temo che al centro del gommino ci sia un pezzo di ferro sul quale è conficcato il gommino quindi tagliarlo comporterebbe solo far venir fuori il ferro che ha la stessa lunghezza del gommino...stè un giorno ci proviamo insieme...

[stetai]

ok adesso vediamo il tipo mi ha detto di segare quasi tutto il gommino e se cè il ferro seghiamo anche il ferro! comunque ho capito il posto li non mi ha mai grattato bòòò

[peppe21]

vabè ste ammetto che a meno de settanta non carrivo mai ....li ce tutte belle curvette strette e te viene da accellerà....

[stetai]

auahuah peppe io li vado piano perchè dopo ci sono tutte buche e una volta mi stavo per ammazzare perchè ho trovato il breccino loool

[peppe21]

si ma adesso per metà lhanno riasfaltata
e non me veni a di che te sei uno che va piano!!!ahahahu

[LordRichard]

so proprio dei "villani"

Internamente al cavalletto, in posizione centrale c'è un gommino abbastanza spesso che tiene molto più basso di quanto potrebbe il cavalletto quando il motorino è "scavallettato".
Il tutto per evitare il rumure metallico...
L'ho segato poco meno di metà, ora il cavalletto sta molto + in alto, sicuramente molto + sicuro adesso...

Ci sarebbe quasi da fare causa alla yamaha... se una di quelle tante volte che l'ho grattato ci cascavo, la facevo di sicuro.

Grazie a tutti.

[stetai]

come ti ho deytto bravo ora gratti??

[peppe21]

ste bisogna ke ce vedemo e lo famo anche noi

[stetai]

eh si oh

[LordRichard]

ho aspettato a rispondervi per provare.
Ora anche in due faccio pieghe da urlo

Grazie a tutti!

[...NEW LOVE...]

per ora a me non è mai successo....anche perchè forse perso 65 kg....credo che il mio max...non se ne renda manco conto se ha carico o no....