Ingranaggi trasmissione finali Malossi

[Jari]

Sul sito Malossi, alla descrizione di questo prodotto, si legge:

I nuovi ingranaggi H.t.q. sono stati studiati e realizzati con denti dritti per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la rapportatura permettendo di sfruttare tutta la potenza erogata dal vostro mezzo garantendovi un notevole allungo rispetto alla condizione originale.

Non mi pare di aver letto di qualcuno che li abbia montati e che, quindi, possa darci qualche parere...tenderei, però, a pensare che servano solo a garantire un maggior allungo penalizzando l'accelerazione.

[Alezen]

se non sbaglio @ndr3@ aveva avuto intenzione di montarli.. ma non saprei dirti se alla fine li ha montati oppure no..

[Jari]

Bene bene bene...ho trovato qualcosa di molto interessante in rete: il modo di calcolare la percentuale della lunghezza dei rapporti per capire se conviene o meno il cambio degli ingranaggi (siano essi secondari o primari).

Prendiamo in considerazione i rapporti del mio cucciolo:

Primari: 41/14 ( 2, 929 )
Secondari: 44/13 ( 3, 384 )
Secondari Malossi: 43/14 ( 3, 071 )

I numeri in rosso tra parentesi sono il risultato della divisione dei due valori degli ingranaggi...

Nel nostro caso, vista l'unica disponibilità a catalogo, dobbiamo prendere in considerazione gli ingranaggi secondari e vedere se il cambio può convenire o meno.

Impostiamo quindi il calcolo in questo modo:

44/13 = 3, 384
43/14 = 3, 071

Dividiamo ora 3, 384 / 3, 071 = 1, 102

Sottraiamo 1 al risultato ottenuto e moltiplichiamo per 100 per ottenere un risultato che rappresenta la percentuale di "allungamento" del rapporto.
Ne consegue, quindi, che i rapporti Malossi sono più "lunghi" del 10,2% in più rispetto ai rapporti originali e quindi potrebbero essere tirati tranquillamente dal motore.

[ksano29]

...e se non sbaglio entra in funzione prima, in quanto più corto il rapporto secondario. Io avrei tenuto il 44 e messo il 15 al posto del 13. Certo cos' sarebbero aumentati pure i giri del motore.

[Jari]

Mantenere l'ingranaggio da 44 e sostituire l'altro con un 15 significherebbe allungare ancor di più il rapporto (ricordo che un dente dell'ingranaggio piccolo corrisponde a circa 3 dell'ingranaggio grande)

[ksano29]

infatti, questo per aumentare la velocità massima.

[Jari]

Ovvio...ma bisogna allungare senza rischiare che il motore non ce la faccia a tirare tutto il rapporto.

Credo quindi che la scelta della rapportatura sia data proprio da questa necessità...non dimenticare che con la tua "proposta" di combinazione degli ingranaggi si arriva ad un aumento del rapporto in allungo del 15% abbondante.
Se è stata fatta questa scelta dai tecnici Malossi, credo che sia il massimo che si può tirar fuori dai rapporti senza ridurre l'X una fogna senza scatto.

[ksano29]

Quoto pienamente il tuo post. Hai spiegato perfettamente anche il mio pensiero.

[Alezen]

se può interessare, guarda qui su ebay cosa ho trovato.. non è molto però sono comunque 10 euro di sconto dal listino malossi.. spediti naturalmente