Additivi benzina

[Mic.norton]

eh no.... lo devo provare assolutamente...
Stefano, dai, alla ricerca...chi lo trova per primo avverte l'altro!

[Carlo74(Quatrà)]

Chi sà perchè, le benzine con numero di ottano superiore, in commercio, non supera i 100 ottani.........(BluSuper-VPower-ecc-ecc)
Quindi basterebbe alzare a dismisura il numero di ottani, come dici tu, anche 150-200 e il motore non ne risente..... MEGA BAGGIANATA.
è vivamente sconsigliato, se non per uso sportivo, valori superiori ai 100 ottani,
non lo dico io, ma le case costruttrici che producono mezzi, che si usano tutti i giorni: macchine moto scooter ecc ecc
In un uso sportivo gli organi meccanici non devono percorrere centinaia di migliaia di km, ma molti meno, quindi anche se si sollecitano i mototri vengono cambiati, aperti, rigenerati.........
Basta chiedere o leggersi le specifiche per un corretto uso delle benzine e degli additivi.
Che alcuni additivi puliscano meglio gli inniettori ed altre parti è vero, e questo è un fatto,
ma per incrementare le prestazioni si gioca sui valori del numero di ottani, ma entro un certo limite, sennò lo butti il motore.
Potete chiedere a qualsiasi officina o meccanico!!!!!!!!
L'esperienza è tutto......
Carlo74.

[stetai]

si è vero non si può surpassare un certo numero di ottani sul nostro motore come ce scritto sul libretto io ho provato a mettere la blu super che arriva a 93 piu l'elevatore di ottani che ne aumentava circa 4 o 3 sentivo solo + fiammate e schioppi dalla 4 road e forse un pochino più sciolto comunque la temperatura del motore si alzava più velocemente e si surriscaldava un pò più spesso!comunque se usato regolarmente penso che dia troppe sollecitazioni al motore pero se usato ogni tanto va bene per ripulire il sistema di alimentazione e divertirsi un pò di più!ok mic alla ricerca dell'elevatore di ottaniii della greenn

[Carlo74(Quatrà)]

Basta usare il cervello e non offendere nessuno, specialmente se si consigliano cose sbagliate o inesatte...........
Io gli additivi li ho usati per molto tempo, perchè ho corso con i cart e con lo zip 70cc nel campionato dedicatogli.
Anche per le mie macchine sportive possedute: uno turbo, peugeot 1900 gti e clio Wiliams, ripeto, alcuni aditivi puliscono tutto il gruppo inniezione o il motore altri puliscono e in più alzano il numero di ottani, altri ancora servono solo per incrementare il numero di ottani,
ma il fattore fondamentale è di non andare oltre un determinato numero di ottani per un uso quotidiano, infatti io consiglio massimo 100 ottani.
Ma lo consigliano anche chi produce i motori.........
Per un uso sportivo è diverso, se grippi cambi il motore e vai.......
Capito Presidente.......(200 ottani è follia......altro che giovamento)
Carlo74.

[Jackdragon]

Carletto però tu non sai leggere l'ironia della frase... ero ovvio che si parlava di numero di ottani come valore simbolico... quello che dico io è che 100 - 101 - 102 - 103 e via discorrendo.... come numero di ottani non danneggia in nessun modo il mezzo e tu che parli di esperienza dovresti almeno avere l'intelligenza di dare ascolto ad uno che ha fatto 40000km con il suo mezzo aggiungendo additivo benzina regolarmente... e posso assicurare che il mio x ha visto il meccanico solo per interventi di routine ma senza mai dover mettere mano al motore che è sempre stato efficiente in ogni tipo di condizione. Se avessi letto con attenzione la descrizione fatta sopra riguardo al numero di ottani di una benzina... avrai notato che il fenomeno dell'autocombustione è dato proprio da un minor numero di ottani con le conseguenze che sono riportate. Aumentare il numero di ottani non significa far bruciare di più la benzina...al contrario... significa solo farla bruciare meglio migliorando il rapporto aria/combustibile. Se un sistema alimentato a benzina gode di un carburante di categoria superiore può solo che trovarne vantaggi.
Per tornare invece al discorso che facevi delle case costruttrici ti posso dire che il manuale d'uso e manutenzione cita testuali parole:

"IL vostro motore Yamaha è stato progettato per l'utilizzo di benzina senza piombo con un numero di ottani controllato di 91 o PIU'. Se il motore batte in testa, usare benzina di una diversa marca o benzina super senza piombo. L'uso di benzina senza piombo prolunga la durata delle candele e riduce i costi di manutenzione."
Fonte: (manuale d'uso e manutenzione xmax carburatore pagina 3-11 ndr)

Come avrai ben letto non si parla nè si sconsiglia l'uso di benzine con numero di ottani superiore a 100 anzi... tutto il contrario visto che dicono " 91 o più!".

[Carlo74(Quatrà)]

Io l'ironia la conosco, e basta rileggerti quello che hai scritto all'inizio.........
In fede e amicizia Carlo74.
PS: anche i Presidenti, qualche volta toppano.....

[Jackdragon]

Il fatto che ho detto che hai scritto baggianate e vaccate non è un'offesa è solo una critica a quello che hai detto... ovvero cose inesatte e prive di fondamento... comunque per una civile convivenza modifico il post incriminato con termini più consoni.
Parlo con cognizione di causa ed esperienza... i contenuti sopra descritti sono stati esposti con il consulto di mio cognato (ingnegnere meccanico ed ex pilota dilettante) e con l'esperienza fatta attraverso i miei studi universitari riguardo alla chimica ed alla fisica! Non sono proprio uno sprovveduto!

[Carlo74(Quatrà)]

Questo è una cosa inesatta e priva di fondamento:
Anche se il numero di ottani sarebbe pari a 200 il motore non nè risentirebbe. (scritto da te).
Poi una cosa scritta non si cambia, visto che a noi del forum non è concesso, ma si ammette l'errore o si chiede scusa.
Carlo74.

[Jackdragon]

Replico al tuo post e poi basta perchè stiamo andando ot da un pò.... il fatto che ho scritto che anche se la benzina avesse 200 ottani... significa che la benzina brucerebbe meglio e non sottoporrebbe il motore a nessuno stress specifico... poi io non è che mi posso mettere a farti lezioni di chimica e fisica... se hai capito il discorso bene... sennò ciccia!
Poi se hai dati scientifici a sostegno delle tue teorie sono disposto ad ascoltarti... una cosa è certa... non do ascolto a quelli che parlano per sentito dire....

[huma75]

ma che sta succedendo?
perchè mi trovo tutte le pagine del topic spostate e/o mancanti?
mo non se capisce più niente... ci stanno due topic identici, ma comunque non più come era in origine...

[huma75]

adesso è cabiato da "marmitte che danno qualcosa in più" ad "additivi benzina"...
al limite allora cancelliamo tutte le botte e risposte e riportiamo almeno info utili (senza polemica)

[Carlo74(Quatrà)]

Grande huma75.
Carlo74.

[Christian Troy]

E' quello che ho faticosamente fatto, avete incasinato i topic mannaggia a voi!!!!! Dai, adesso ho spostato tutti i messaggi qui così lasciamo pulito il topic sulle marmitte e ci scanniamo qui sugli additivi (anche perchè anch'io c'ho una chicca, ma è sugli additivi olio...)!!!

[huma75]

vabbè, allora mettiamoci l'etanolo come faceva mio suocero quando era ragazzo sul suo 50 special... più che "50 special" era un "150 a doppia", dalle sue parti (Tolfa) chi se lo ricorda lo ha sempre visto su una ruota, ma questa è un'altra storia.

[Carlo74(Quatrà)]

Si additivo per olio xr1 è ottimo.....
Dicevi questo Cristian?
Carlo74.

[Carlo74(Quatrà)]

Comunque io sull'xmax 250i, visto che è monocilindrico non uso nessun additivo, ma semplicemente metto solo benzina BluSuper o ShellWPower e la differenza si sente, specialmente con ShellWPawer........
Carlo74.

[joe71]

che ne pensate di questo...http://www.lapillola.it/...ne parlano bene sul forum del majesty...qualcuno lo ha provato???

[PEPPE]

@Joe
mi sa tanto che lo provo....

[joe71]

sicuramente lo provo in primavera ora il mio e già il letargo....

[Christian Troy]

A me il link di Joe non mi si apre, è incompleto!!!!!!!