XMAX Club Forum

New anche quando lo presi io (febbraio parecchio piovoso) finchè non ha piovuto nulla, appena sono iniziati gli acquazzoni ecco la melma giallastra, una volta pulito in periodo estivo non mi si è più riempito fino a questo inverno

ci sta uno sfogo anche sotto il carter inferiore, un tubicino in gomma (uguale a quello sotto le pedane) nelle vicinanze del tappo di scarico dell'olio trasmissione, probabilmente anche quello sarà uno sfogo... forse per il calore, boh!

Quello è lo sfiato olio della scatola degli ingranaggi trasmissione.

Raga,una domanda,ho preso un xmax usato,5500km,oggi guardandolo ho visto che i due tubicini di scarico che escono dalla scatola filtri aria sono pieni di un liquido,nero,sembra olio....che dite?...non mi sembra molto normale....devo preoccuparti?

Fagli un bel cambio di olio, controlla lo stato del filtro aria motore, pulisci i tubicini e usalo facendolo scaldare bene, in inverno c'è la tendenza di condensare vapori di olio con umido che si raccolgono in quei tubicini.
Dalla prima pagina di questa discussione, sono postate altre testimonianze con tanto di foto

Infatti sto già ordinando il tutto,olio motore,olio trasmissione,filtro aria motore,filtro trasmissione,tagliano completo insomma.Grazie mille!

comunque l'altro giorno ho aperto il filtro aria dopo circa 10.000km dall'ultimo cambio, appena ho dato qualche giro alle viti più vicine ai tubicini è cascato del liquido un po scuro in terra, la solita condensa, non è andata nei tubicini perchè....

ragionando: (male?)

dove c'è aria non c'è liquido
se dentro i tubicini c'è aria può capitare che il liquido non riesca a scendere in essi
quindi il liquido rimane nel carter di plastica del filtro aria e quando si va ad aprire succede il casino
forse c'è il foro sporco ma non credo, è la prima volta che mi capita...

era per info perché frega n'ostrega, successo niente

Non ricordo se i tappi hanno un piccolo sfogo, nel caso non ce l'abbiano l'ipotesi aria è fattibile, ma secondo me è successo che il buchino di ingresso nel lato carter sia stato ostruito da sporcizia che magari seccando si ha fatto da tappo, a me è successo
Oppure il tubicino era semplicemente pieno

I tubicini hanno la molletta da rimuovere con facilità per rimuovere il liquido accumulato.
..non è una bella cosa se si accumula tutto questo brodo, dentro alla scatola del filtro aria

il brodo viene dal tubicino che rimane separato con un condotto rimanente dentro il carter filtro aria sopra il condotto di aspirazione, credo siano i vapori di olio e condensa

Pezz il tubicino era vuoto..forse otturato

comunque credo sia anche acqua piovana, il carter filtro aria che si toglie per cambiare/controllare il filtro non ha nessuna guarnizione a contatto con il carter che rimane fisso (quello con condotto di aspirazione integrato), quindi l'acqua entra, circola magari all'interno sul bordo del carter (senza bagnare il filtro) e va a finire nei tubicini.. boh

Una spiegazione c'è e potrebbe essere (...forse...) l'uso eccessivo della lancia del lavaggio...e comunque si,il filtro funge ma fino ad un certo punto e un pò di umidità passa....mescolandosi all'olio di risulta dei vapori da origine a quella sostanza di colore biancastro.
In quanto al tubo nero di sfiato della scatola di riduzione-trasmissione,io l'ho tagliato e fatto passare dentro ai due dentini sotto ai due tubicini,al termine ci ho messo un piccolo tappo come quello dei due tubi trasparenti ma con un forellino da un millimetro al centro.

che poi quei due ganci dovrebbero servire a quello...altrimenti che ci sono a fare?
io per ora il tubicino cosi non ce l'ho messo, non ricordo se ce ne sono due, uno sopra la scatola trasmissione vicino al tappo di riempimento della stessa e uno nelle vicinante del tappo di scolo olio trasmissione, oppure è solo uno che finisce sotto... non so, se non ricordo male quello che rimane sotto non ho avuto alternative e ora rimane dentro il copri-carter nero della trasmissione, tanto è in "discesa" ed esce lo stesso
domani vedo meglio, visto che finalmente il tempo da una piccolissima (parziale) tregua

non so quando è stata fatta la foto ma quei tubicini sono pulitissimi
il mio, quello lato ruota, è molto giallo e sporco.. mi fa fatica pulirlo , tanto ritorna cosi appena viene un po di freddo e umido
comunque il tubicino per i vapori olio, da dove prende i vapori olio?

Quei gancetti che sono vuoti sull'X Max,sono un retaggio del Majesty 250....sostenevano il tubo di uscita dei vapori del filtro aria. Successivamente Yamaha ha deciso di migliorare il sistema separando gli sfiati dei vapori per fare una specie di spia visiva (sono trasparenti invece di neri proprio per quello) .
Nel disegno sotto potete vedere la disposizione dei tubi (due) sul Majesty 250:

secondo me sono un po antiestetici quelli che usa l'X, specie quando si sporcano

Solito problema del tubicino che esce dalla scatola del filtro lato ruota: la condensa e l'emulsione bianca sono antiestetici e sporcano il tubicino trasparente.

Sto sperimentando questa soluzione:



Un pezzo di corrugato in plastica per far passare i fili elettrici nei muri dal diametro di 10mm, senza tappo in modo tale da disperdere l'eventuale condensa direttamente all'esterno.

Mi è un po difficile trovare tubi in plastica neri lisci come quelli della scatola trasmissione ma appena lo trovo lo sostituisco.

Scusa Angu non li trovi neri?

Vai in un recupero auto e cerchi un manicotto di motore, ne trovarai sicuramente 1000 del diametro appropriato che poi taglierai su misura x le tue necessità.
Is simple no?

Ieri avendo poco tempo, mi sono limitato a far visita ai miei pusher di ricambi auto e moto ma non ne avevano.
Proverò dal demolitore, grazie

anche nel mio uno è più giallo, effettivamente è un po' bruttino ma per ora regge alla mia vista

Uguali ai miei. La prima volta che capito in officina me ne faccio dare uno nuovo. Però adesso non mi si riempe più come nel periodo invernale

Salve ragazzi.... Oggi ho notato che si è formata della schiuma bianca nel tubino attaccato al filtro dell'aria... Quello più vicino alla ruota. E normale?