Come detto sopra, mi hanno cambiato in garanzia la sella a causa della guarnizione rotta in più punti.
Andandola ad esaminare meglio rispetto alla vecchia, ho notato delle significative modifiche:
la vecchia guarnizione andava infilata in una guida ricavata nel sotto sella stesso (fig.1)
(fig.1)La nuova guarnizione (fig.2 e 3) invece si aggancia nel sotto sella (fig.4) ed è di forma differente rispetto alla vecchia risultando più facilmente assemblabile e credo (anzi spero) che si possa trovare come ricambio generico in futuro dato che sembrerebbe di un profilo comune alle altre in commercio (da verificare)
(fig.2)(fig.3)(fig.4)Forse in questo modo funziona meglio e non è più soggetta a rotture