XMax - Batteria 2010 e successivi

[smuggler]

ti è andata bene Gas, il kit portalo sempre con te, per lo spazio che prende nel sottosella.... una sciocchezza

[dylan_tp]

Infatti...ma sai perchè non ce l'avevo con me?perchè il kit lo tengo in un sacchetto assieme a bloccadisco e alla catena(nell'alloggiamento originale della sella c'è la lampadina col sensore di movimento/crepuscolare).
Poichè dovevo andare al mare e portavamo alcune cose per risparmiare spazio ho tolto il sacchetto con la catena e mi sono portato soltanto il bloccadisco...e quindi senza volerlo ho lasciato a casa anche il kit

[xmaxfe]

ovvio che io non ho mai toccato la batteria in questo mese. Quella che mi hanno montato nuova è identica, spero che non mi dia altri problemi.

[RaXoN]

Raga ho il bestio in panne, lasciato davanti a lavoro, ora mi chiedo, posso farlo prtire coi cavetti collegandolo alla macchina? come posso farlo partire?

[...NEW LOVE...]

Puoi collegarti tranquillamente alla macchina.
Fai partire il Bestio, ma poi stacca i cavi.

[RaXoN]

Ah meno male leggendo i vari 3D leggevo che qualcuno lo sconsigliava, ma non credo di avere altra soluzione, ora vado, speriamo bene

[Smontato]

ste luci di parcheggio servono solo a farsi del nervoso

[RaXoN]

ho risolto con cavetti attaccati all auto, in effetti queste luci parcheggio inizian a darmi sui nervi!!

[RaXoN]

Ieri , dopo aver dimenticato le solite luci di posizione, la batteria mi ha abbandonato pertanto ho dovuto avviare il bestio mediante cavetti collegati d un auto.
Ho fatto circa 40 km e poi via in garage, ho riprovato ad avviare il bestio subito dopo e tutto ok, partiva alla grande.
Oggi preparo tutto per andare al mare, scendo in garage e l bestio mi fa una brutta sorpresa, batteria di nuovo a terra.
Ricollego i cavetti e collego all auto avvio e tutto ok. lascio il bestio un pò acceso e poi spengo, nulla di nuovo, il quadro si accende ma come vado ad avviarlo fa un rumore un brutto rumorino il motorino di avviamento e non s'avvia.
Ricolleggo ai cavi e tutto ok. Ora la mia paura è che ci sia un danno al motorino di avviamento anche se spero/credo che sia solo la batteria che non è abbastanza carica; ovviamente tutto questo capita in pieno weekend!!!!

Voi che dite? è solo la batteria o mi devo preoccupare?

[angu1973]

E' solo la batteria, strano che nonostante i 40 km percorsi non regga più la carica. Riprova a fargli fare diversi chilometri a regimi di andatura costante evitando possibilmente il traffico. Se ancora non regge la carica la batteria è in avaria.

Occhio alle benedette luci di parcheggio

[X Big]

La presa accendisigari è la prima cosa da montare (io l'ho fatto). Torna utile.

[mm52]

Se la batteria subisce diverse scariche e ricariche più o meno complete tende a non mantenere più la carica prima di cedere del tutto.

[Neos]

Ciao ragazzi, so che potrà sembrarvi l'ennesimo topic copia di altri appena aperti ma è giusto che sappiate, anche per avere una casistica.

Xmax 250
Acquistato il 1/6/2012
1800 km all'attivo c.a; tagliando regolare.
Usato nel traffico cittadino con regolarità tutti i giorni per 40km circa.

Martedì 7 agosto 2012 mi reco al lavoro normalmente e alle 12:30 parto per rientrare a casa.
Arrivo a casa lo parcheggio nel box.
Ritorno alle 13:30 giro la chiave, il quadro fa il suo check, avvio e "CLICK" non si avvia e si spegne il quadro.
Stessa cosa per un paio di volte finche non si spegne il quadro definitivamente.

Concessionario chiamato:
CONCE:"Potrebbe essere la batteria che è scarica"
IO:Dopo due mesi?
C:Eh...si....mah...è da vedere....
I: Le faccio una domanda molto specifica.....non è in garanzia la batteria vero??
C: Di prassi no..........................però................dato il poco tempo che è passato dall'acquisto.............vediamo...........magari è proprio difettosa..................
I:

Ora però chiudono per ferie...
Scooter fermo nel box ( per fortuna); giramento a elica.

Ci aggiungo un PS: Ho avuto esperienze con Ducati che aveva lo stesso blocchetto chiavi che faceva il mezzo scatto in piu e lasciava le luci accese come il nostro bestio , per cui di prassi metto il bloccasterzo, faccio il click in piu e lo riporto in posizione di luci spente, per avere garanzia di non lasciare le luci accese.

So quindi con una probabilità del 100% di non aver MAI lasciato le luci accese nemmeno per 10 secondi.

[falconrox]

ti giuro che ieri sera ho avuto il tuo identico problema... acquistato a Luglio 2010, mai un problema... ieri all'improvviso si ferma... durante la corsa avevo notato che le lancette facevano come se il quadro si spegnesse e si riaccendesse (quindi facevano il giro completo per poi tornare a 0, non so se mi sono spiegato) ... poi il nulla... quadro completamente spento... e se il quadro si accendeva, come te... check, provo a mettere in moto... CLICK... si spegne il quadro e non parte più ..... mi informi come risolverai? ti dirò lo stesso anche io ... intanto il mio scooter è dal meccanico

[falconrox]

contattato meccanico di fiducia mi dice che il problema è l'alternatore ed il "rigeneratore" (quest'ultima parola non l'ho capita bene), onestamente poco ne mastico di meccanica e non ne so niente, qualcuno riesce ad interpretarmi ciò che ha detto? aggiungo, mi diceva che comunque il problema è "di corrente"... te hai novità al riguardo?

Grazie.

[Neos]

No nessuna novità finchè non riapre il concessionario dopo il 20 agosto.

[...NEW LOVE...]

@ Neos: mi raccomando, tienici informati

@ Falconrox: Abbiamo il topic dedicato dove potrai leggere o chiedere eventualmente altre info, >>eccolo<<

[mm52]

OT
Scusa NEW, ma in quel primo tread ci sono alcune inesattezze, qualche consiglio poco appropriato e certe considerazioni non corrette.
Per chiarire:
L'alternatore genera corrente alternata, se a motore appena acceso registriamo sulla batteria almeno 13,5 V l'alternatore funziona.
La corrente passa quindi nel raddrizzatore, che la trasforma in corrente continua e ne gestisce il voltaggio. Se a motore appena avviato si testano circa 14V tutto è OK, se sono di meno si può sopravvivere, ma è meglio verificare perchè la batteria, prima o poi, si scaricherà.
14V sono troppi per la ricarica continua della batteria, perciò dopo qualche tempo, variabile dai 5 ai 15 minuti, l'alternatore riduce il voltaggio a 12,7/13V. Se questo passaggio non avviene la batteria si surriscalda e ci abbandona in fretta.
La capacità della batteria non c'entra con alternatore e raddrizzatore in quanto la potenza richiesta è la medesima e quella fornita dovrebbe soltanto ripristinarla.
/OT

[Neos]

@ Neos: mi raccomando, tienici informati

Eccomi, portato il bestio stamattina dal dottore.
Il problema è nato dal fatto che ha preso un colpo in marcia ( dei buchi nell'asfalto) e si è spaccato il cavetto del polo positivo..( questo ho capito io)
Sistemato.

Tra poco vado a ritirarlo.

[...NEW LOVE...]

..spaccato il cavetto?
Non mi torna molto..ma voglio essere fiducioso: i meccanici sono loro.

Grazie per la testimonianza Neos