Luce sottosella a led

[angu1973]

Io proverei con quella a magnete, aspetta un po che ti do una mano a cercarla

[...NEW LOVE...]

Io ti consiglio la osram, che accendi te però..senza menate varie

[AlexDiFazio]

Ciao a tutti! Mi sono appena iscritto al forum! Il mio primo pensiero aprendo il nostro sotto sella è stato, come lo illumino?" il lavoro che più vicino ai miei ideali è quello fatto da Supermatty perchè con un paio di led ha illuminato l'intero garage!! anche la grandezza e la posizione mi sembrano perfette, ho cercato ma uguale uguale al tuo non l'ho trovato.. dove lo hai stanato? :) Grazie in anticipo a tutti!!
PS la firma di sorinsmarty mi ha fatto venire la folle idea di mettere i led diurni vicino le frecce, devo trovare il topic gisuto!!! :)

[AlexDiFazio]

Il cinese mi ha regalato un pezzo di striscia a led ultra potente da 3 led. Ora il mio dilemma è sull'alimentazione se la prendo della luce posteriore ho 2 vantaggi, il primo è che mi risulta sicuramente più facile xkè più vicino e il secondo che sicuramente non la posso dimenticare accesa una volta spenta la moto. Il problema però è che devo mantenere la chiave su on lasciando anche le luci di posizione e tutto il sistema di accensione pronto per la messa in moto e lo vorrei evitare.. L'elettro valvola è un ottima soluzione per l'alimentazione solo che mi preoccupa il passaggio dei fili, e in questo caso devo fare un interruttore parecchio performante! E l'angolare mi tira parecchio! Che mi consigliate?!!

[angu1973]

Attaccala alle luci di posizioni, quanto tempo devi tenere aperta la sella per fare i fatti tuoi, meno di mezzo minuto? Se poi devi armeggiarci vicino accendi il motore e non ti scarica nulla

[...NEW LOVE...]

Io metterei un qualcosa che vada a pile, senza tante menate di fili ed interruttori a giro..un pensiero in meno per la batteria..

[AlexDiFazio]

L'idea della luce a batteria è meno invasiva e più le ore passano e più mi sarebbe piaciuto fare così! se non fosse che ho già installato la striscia a led è fatto passare i fili dalla batteria ( smontando solo la mascherina anteriore ) al vano sotto sella passando dal tunnel centrale e dal vano della benzina tutto tramite l'aiuto di un sondino da elettricista, ora arriva il dilemma... Ho comprato 2 interruttori a pressione un po' diversi fra loro, ma facendo passare i fili dalla molla anteriore che tiene alta la sella è difficile trovare un punto deve posizionarli forse l'unica soluzione è l'interruttore angolare.. Però prima che arriva ho la moto workinprogress
Domanda: a me risulta più semplice attaccare sia il positivo che il negativo alla batteria, è un errore?!

[...NEW LOVE...]

Nessun errore

[AlexDiFazio]

Nessun errore

Dormo meglio grazie newlove! Sto aspettando l'interruttore angolare x adesso vado con un tasto manuale stille bajour

[...NEW LOVE...]

Buon lavoro

[Superstrike]

Di seguito posto la mia versione di luce sottosella a led integrata nella vasca, con interruttore a microswitch non a vista, montato direttamente sulla serratura della sella.


L’idea del microswitch mi è venuta osservando il sottosella di un vecchio Honda Pantheon che avevo in uso.
Non c’era alcun interruttore visibile che comandasse l’accensione della luce.
Era il gancio stesso della sella che andava ad azionare l’interruttore, integrato nella serratura.
Una realizzazione pulita come piace a me e che risulta completamente integrata senza apparire posticcia.


vista dall'alto della serratura vano sottosella.



Ovviamente non ci ho pensato 2 volte ed ho abbinato un microswitch fissandolo solidamente alla serratura con 2 rivetti.


tipo di microswitch utilizzato.


microswitch rivettato alla piastra che supporta la serratura.


Supporto serratura rimontato ed in sede.

In questa maniera, il gancio della sella, chiudendosi va ad azionare il microswitch che apre il circuito, togliendo alimentazione alla plafoniera (ricordo che l'alimentazione può comunque essere esclusa anche dall'interruttore di cui è dotata la stessa plafoniera).


Al proposito giova ricordare che la serratura stessa è in qualche maniera regolabile in quanto le sedi delle viti, hanno un certo gioco.
Per cui coloro che hanno difficoltà nell’apertura della sella, farebbero bene ad intervenire sulle regolazioni che consente la serratura, anziché perdere tempo a posizionare feltrini che poi, schiacciandosi con il tempo, perdono di efficacia.


L’alimentazionenecessaria, è presa direttamente dalla batteria.
La nuova utenza, protetta da un ulteriore fusibile, alimenta anche l’impianto di allarme e la presa accendisigari-caricatore USB- mantenitore di carica.

In questo modo si ha sempre tensione in queste utenze, anche a quadro spento.
Ho quindi preferito realizzare linee elettriche dedicate, per non sovraccaricare in alcun modo i cablaggi esistenti.

Il passaggio del cavo bipolare sotto lo scudo, dall’anteriore al sottosella, riesce relativamente semplice con l’ausilio di una sonda da elettricista ovviamente previo lo smontaggio della vasca sottosella.


vasca sottosella smontata.


vista superiore, con vasca smontata.

Personalmente ho preferito accoppiare il nuovo cavo, a quelli già esistenti che seguono i tubolari del telaio.


Quale fonte luminosa ho optato per una plafoniera interna da auto, resa attuale con un pannello a 48 led SMD 3528 (190 lm).



Ho optato per una plafoniera dotata anche di interruttore per qualsiasi evenienza ed occorrenza. In questo modo, se c’è da effettuare operazioni prolungate a sella aperta, e non si ha necessità dell’illuminazione offerta dalla plafoniera, la stessa può essere esclusa.



A montaggio effettuato ho regolato il microswitch in maniera che il suo contatto rimanga aperto anche se la sella, in posizione chiusa, viene tirata verso l’alto. Questo per evitare che, in caso di cattiva disposizione degli oggetti all’interno del vano, che costringono la sella ad una chiusura forzata e non corretta, la luce possa rimanere accesa senza darne evidenza al conducente.

La plafoniera risulta alloggiata fra le due nervature laterali di irrigidimento della vasca sottosella, in modo da non pregiudicarne la resistenza meccanica.



La scelta di questa posizione per la plafoniera, è dettata dall'esigenza di garantire la miglior illuminazione diffusa del vano, anche quando lo stesso risulta parzialmente occupato (vedi caschi, giubbotti e simili).

Infatti in quel punto, raramente si posizionano oggetti, sia perché è il punto meno profondo, sia perché ci sono diverse interferenze con i profili della sella che vanno ad incastrarsi nel sottostante vano.


Se avete domande in merito, chiedete pure.

[angu1973]

Se avete domande in merito, chiedete pure.

no no

bel lavoro pulito pulito e bella spiegazione dettagliata, complimenti per la cura nei particolari nascosti

[kaisch]

Anche questo ottimo...sembrano lavori studiati per montarle di serie sul bestio!

[Superstrike]

Grazie ad entrambi.
Un saluto.

[AlexDiFazio]

Pazzesco Superstrike, la qualità del lavoro fa impressione! davvero sembra originale!
io sono arrivato alla conclusione del mio! l'unica cosa che mi manca è come nascondere meglio i fili ma l'interruttore angolare a inclinazione lavora benissimo! Ecco una foto del risultato ottenuto

a breve vi farò vedere qualche dettaglio in più e forse anche un video del funzionamento

[AlexDiFazio]

Ecco il video

[Supermatty]

Bello ottimo lavoro, scusa se non ho più risposto ma non avevo più guardato il forum. Cmq la plafoniera a led l'ho presa alla beps (catena di negozi accessori auto) nel reparto camper.

[Camxan]

Anche agli amici del 250 vorrei dare il mio consiglio per una semplice ma molto efficace realizzazione:



Vi illustro la mia semplicissima istallazione, la tecnologia ci è sempre più di aiuto.
Non necessita di nessun interruttore, nessun filo, nessuno smontaggio di parti, nessuna particolare modifica da fare al nostro mezzo.
La fonte in questione è semplicemente reperita ad un magazzino ikea, si tratta di una lampada con 4 efficenti led, funzionamento con 3 pile stilo che assicurano una ottima autonomia.
Il costo di due lampade è circa 5 euro e l'accensione è con sensore di movimento:



ho attaccato il coperchietto posteriore della lampada, (che ho preventivamente forato), nella ossatura centrale della sella aiutandomi con due piccole vitarelle, questo perchè il solo biadesivo in dotazione non penso fosse completamente affidabile...





ho quindi chiuso la lampada aiutandomi anche con due elastici neri ricavati dalla camera d'aria di una bicicletta, in quanto la sola chiusura magnetica mi sembrava non molto resistente alle sollecitazioni e vibrazioni





...ed ecco il risultato finale:
all'apertura della sella viene rilevato il movimento che accende la lampada. Luce ottima e a largo raggio vista la posizione elevata della luce.
Tutto il sottosella è ampliamente illuminato.
La lampada si spenge da sola dopo 15 o 20 secondi di assenza di movimento.

Spero di essere stato di aiuto per chiunque voglia cimentarsi in questa semplice operazione che facilita molto la visione del sottosella nelle ore di oscurità. Per qualsiasi chiarimento non esitate a contattarmi!!!!!

[Camxan]

Chiedo scusa per l'inserimento involontario di quest'ultima foto con uno smartphone (che peraltro non è neanche il mio) forse erroneamente copiato dall'host immagini, anzi chiedo agli admin. se può essere rimossa, grazie!

[icaro58]

@ superstrike io avrei una domanda da farti, perche' non vieni da me a farmi l'impianto! sei un genio grazie.