Cambio Olio X-Max 125 - 2010

[kaisch]

per me è molto evidente dai punti lucidi che quella vite sia stata svitata, altrimenti avrebbe un aspetto uniforme nella colorazione e di sporcizia....perciò non penso che hanno omesso questo cambio d'olio estremamente importante.

[Smontato]

ok grazie Angu :)

[Smontato]

non avendo molte esperienze in merito, chiedo se rientra nella normalità avere un olio dal colore verde.
Pulisco l'asticella su un foglio di carta cucina... e l'olio è verde

a quanto ne so (almeno riguardo l'auto) l'olio va dal quasi trasparente al nero, non mi è mai capitato di ritrovarmi l'olio verde.
Confermate?

[kaisch]

Si. Il Yamalube è verde.

[Smontato]

ah ok

sarà che mi piace vedere l'olio di un bel giallo oro...

[mirkosuperstar]

Ciao a tutti, in precedenza avevo fatto tagliandare il bestio con i km sbagliati(4.000km), anche se il 125cc doveva avere il cambio oliao a 6.000km...

Adesso ho passato i 6.000km, il display non mi segnala nulla, cosa devo fare, rifaccio il cambio d' olio per adeguarmi o no?

[PEPPE]

fai sicuramente i cambi olio ai km stabiliti, la segnalazione del display è solo un avviso
Se poi decidi di anticipare (come faccio io) tanto meglio !!

[Smontato]

ma l'hai tenuta la garanzia o l'hai lasciata? il conce sa benissimo che nel 125 il cambio è ogni 6.000km e nel 250 ogni 3.000..perché non te l'ha detto?
Comunque l'olio va cambiato ogni 6.000km, avendolo cambiato a 4.000 sei apposto fino a 10.000km, se tieni la garanzia forse torna più "comodo" cambiarlo a 6.000 in modo da fare i tagliandi regolari, se non sei in garanzia fregatene e cambialo a 10.000, poi a 18.000 basta che ti ricordi il cambio cinghia, tanto che ci sei ci metti una candela all'iridio (cosi la cambi ogni 18.000km e non 12.000 come prevede il manuale) e intanto ti fai dare una registratina alle valvole
Quoto PEPPE di sopra, è solo una spia, qui c'è qualcosa: viewtopic.php?f=83&t=5364&hilit=reset+spia

[angu1973]

Altrimenti i prossimi 2 cambi di olio li anticipi di un migliaio di chilometri e ti adegui come previsto.

[DoCToR.87]

Qualora decidessi di cambiare, anche ad altri chilometraggi, sul libretto uso/manutenzione a pagina 6-12 c'è la procedura da usare se si cambia olio prima che si sia accesa la spia, così da averla ok in seguito.

Comuque come già detto è solo un promemoria.

Cambia il discorso se sei in garanzia e la vuoi tenere, in questo caso forse è meglio farlo e ringrazia chi ti ha detto di farlo a 4000.

[Smontato]

sarei curioso di sapere per quale motivo ad ogni cambio olio ce ne stanno 1.4 litri e non 1.5 come da libretto...100ml rimangono tutti nel circuito? boh! non che mi dispiaccia eh...
Sono 1.4 litri con scolo anche da filtro olio in cartone e filtro olio a retina sotto il carter
Meglio, con 3 litri due cambi olio...

[DoCToR.87]

infatti.
Ultimo tagliando con anche filtro, aggiunti 1,4 litri.

[giomero]

Ciao a tutti,leggendo la guida per il cambio olio,non ho capito se questa e' la procedura giusta per il 250 MY 2010 .Per lo scarico bisogna svitare il dado da 12(spurgo olio primario)e il dado da 19(scarico olio secondario),il dubbio e' per il vano sede filtro olio con i dadi da 10 si deve svitare o sul 250 non c'e' il filtro?
Grazie

[Smontato]

sul 125 c'è da svitare quello si scarico laterale, quello sotto il carter e se vuoi cambiare anche il filtro in cartone oppure svuotare quel poco che rimane nel suo alloggio, anche il coperchietto con i dadi da 10, dove è contenuto il filtro in cartone

nel 250 il filtro il cartone non è presente, quindi devi svitare quello laterale di scarico e se vuoi quello sotto il carter, che come nel 125 contiene una retina in metallo

non per niente nel 125 i cambi olio sono ogni 6.000km e nel 250 ogni 3.000km
(6.000 km imho sono esagerati ma la casa cosi prevede)

[giomero]

Ok,grazie per la risposta.

[angu1973]

Ciao giomero, la guida del portale è riferita la cambio olio del 125, sul 250 la procedura -oltre che essere descritta da Smontato- la puoi trovare anche nel manuale di uso e manutenzione del mezzo.

Comunque per ogni altro dubbio, fai riferimento alla discussione "CAMBI OLIO" della sezione 250, che è il tuo.
Grazie e ciao

[Smontato]

altro cambio olio, 3.000km ed era già da cambiare...
il Bardahl XTC se lo "stressi" dura una cippa, ottimo olio e forse è meglio cosi, si mangia tutte le schifezze e non lascia niente nel motore.. ben ben cosi (ora rimonto i rulli originali perché se sto sempre a 8.000 mi tocca cambiarlo ogni 2.000 almeno si usura anche meno il motore che mi deve durare ancora tanto, mi accontenterò di meno sprint nei sorpassi

[valerio]

ciao a tutti,sono valerio,sono nuovo del forum,vorrei sapere da voi frequentatori abituali dove potrei visionare dei video o delle foto guida inerenti al cambio olio fai da te e tutto ciò che riguarda la manutenzione.grazie a tutti

[angu1973]

Ciao valerio e benvenuto, ho spostato qui il tuo messaggio, puoi trovare una guida nella sezione delle "guide" del nostro portale precisamente >QUI<

Ciao

[matteomori]

Ciao ragazzi,
sono neo possessore di x-max 125 del 2009, comprato con il motore grippato.
Durante l'inverno ho tempo per sostituire il cilindro, ma mi viene un dubbio per l'olio.
Il manuale ed i vari "configuratori" suggeriscono il 10w30 o 10w40.
Per il mio v-strom 650, uso il motul 5100 10w50, in quanto con il caldo il 10w40 tende a farmi indurire il cambio. Questa olio andrebbe bene anche sull'x-max - così dovrei gestire un solo olio - oppure meglio rimanere sulle gradazioni consigliate, tipicamente 10w40 direi?
A questo punto, rimanendo in motul, meglio 7100, oppure sufficiente il 5100 o addirittura lo scooter expert?
Considerando che la mia guida è tranquilla
Grazie