malossi 170 cc

[Carlo74(Quatrà)]

Non ho capito nà minghia......
Devi telefonare e chiedere se il loro albero a camme, Malossi,
và bene anche sull'xmax.....
Carlo74.

[matley.73]

a carlo 74
se non lo hai capito tu allora chi vuoi che ci capisce

[m-alossi]

io ho chiesto a voi se l albero a camme del majesti si può in qualche modo adattare sull xmax visto che i pezzi sono gli stessi come diametro secondo voi è possibile una modifica del genere?...........

[feder1972]

m-alossi non è facile rispondere alla tua domanda .......fai come ha detto carlo74 chiama la malossi e chiedi se è compatibile........

[Carlo74(Quatrà)]

Basta chiedere alla Malossi.... se è compatibile.......
Io credo di nò,
perchè il motore che monti è 4 valvole,
mentre il majestic è 2 valvole......
Carlo74.

[(¯`·.αитσмαχ.·´¯)]

scusa se mi intrometto carlo ma mi sn sempre chiesto a cosa servono le valvole cioe noi 125 ne abbiamo 4 mentre il 250 2 e questo cosa comporta?

[Carlo74(Quatrà)]

Che 4 sono melio di 2 e 2 sono meglio di 4.......
Carlo74.
Velocemente:
I motori con 2 valvole fanno meno giri, ma più coppia in basso.....
I motori con 4 valvole fanno più giri, quindi maggior allungo.........
Scì capitu....?
Carlo74.

[(¯`·.αитσмαχ.·´¯)]

si certo e allora scusa ,se non sbaglio il beverly e 4 valvole

[m-alossi]

scusa carlo non per essere invadente ma io non parlavo del majesti 250 ma 125 penzo che sia anche 4 voalvole com il max comunque seguirò il tuo consiglio chiamerò la malossi e vedo se mi possono aiutare in qualche modo è importante perchè devo trovare assolutamente l albero a camme comunque se sapete qualcosa fatemi sapere visto che li al nord siete molto piu forniti di qui al sud

[Carlo74(Quatrà)]

Da quello che so io il majestic 125 è 2 valvole.......
Carlo74.

[m-alossi]

allora ragazzi sono arrivato ad 1 conclusione questo gruppo termico malossi e troppo potente per i motorini come i nostri..... ancora 1 volta a distanza di tempo il motorino d avviamento si è rotto dopo tutti i lavori che sono stati eseguiti (guarnizioni sotto il cilindro per diminuire la compressione, testata decompressa e batteria nuova con lo spunto maggiorato) questa volta invece di 2 giorni ho camminato un mese già un traguardo.......a questo punto arrivato non sò più cosa fare ma mi restano solo 2 domande da fare: la prima è che la malossi prima di commercializzare tali prodotti, mi chiedo se li collaudi correttamente, e a tale proposito, cioè se il collaudo avviene regolarmente se sono solo io in tutta italia ad aver montato questo kit ed aver avuto problemi.... ...... o potrebbe essere anche che qui a messina nn ci siano meccanici abbastanza bravi da saper risolvere un problema del genere(ANCHE SE IO VADO DA 1 DEI MECCANICI PIU CONOSCIUTI D ITALIA CALABRO E CHE MALGRADO LE CIRCOSTANZE SIA RIUSCITO A REGOLARMELO PERFETTO ANCHE DI CARBURAZIONE ANCHE SE SONO MOTORINI AD INIEZIONE TANTO CHE NON SI SPEGNE QUASI PIU) resta soltanto a voi giudicare ragazzi, e se sapete qlcs anche qlc stupidaggine riguardante qusti tipo di kit malossi (che monta anche sulla motocicletta yamaha yzf r125 4t) aggiornatemi sulla situazione nel senzo che mi fate sapere se per le vostre zone ci sia stato qualche sgradevole episodio di questo tipo....grazie a tutti

[ksano29]

Penso che i motori da competizione, non vadano usati per strada in quanto dopo ogni gara, vengono smontati , controllati etc. Noi non possiamo fare ciò. Ti porto solo di esempio il mio vecchio SR con preparazione completa MHR che dopo 1km ad andatura turistica 15kmh (avevo davanti un trasporto eccezzionale e la pola) mi si è grippato alla grande!! Quindi ho vai sempre al massimo oppure rimetti l'originale e cambia il variatore.

[Mic.norton]

Quoto Ksano... Non penso proprio che siano parti concepite per l'uso in strada...

[pazzo_alla_guida]

ragà io ho grippato il motore originale del 125... volevo metterne uno maggiorato se la differenza nn fosse stata eccessiva... beh volendo mettere il 170cc della malossi mi so fatto un calocolo "approssimativo" senza contare tutte le altre "sciocchezze di poco prezzo" e viene sui 1000euro contando gruppo termico , albero a camme, biella( altrimenti nn reggerebbe) albero motore e quant altro .. fate i vostri bei calcoli (contando magari anche qualche altra cosa tipo valvole e stronzatelle del genere)

resta il fatto che poi secondo me un 250 almeno in partenza resta indietro se si cambiano tutte ste cose magari anche cn una bella marmitta performante xd

in conclusione chi ha soldi da spendere e nn vuole cambiare il suo x li spenda lol ( però a 18 anni prendetevi il 250 che fate prima xd)

[m-alossi]

EDIT STAFF: SE HAI QUALCOSA DA VENDERE FALLO NEL MERCATINO LEGGENDO PRIMA IL REGOLAMENTO DI VENDITA

[nostromo]

Attenzione, soltanto per coraggioso. http://es.babelfish.yahoo.com/translate_txt
http://xmax-xtrem.forumactif.net/tutori ... i-t965.htm
Tutorial para el cambio a kit malossi.


Edit:Nostromo nosotros no somos registrados al foro no podemos acceder

[L0ll0]

Ragazzi vedete che c'è l'abero a camme per l'x 125 che va montato solo con il cilindro della malossi ... lo monterò a breve ... costa 239€