Funzionamento ABS

[david71]

Riquoto pezz,ABS tutta la vita.Su YouTube trovi video che ti fanno vedere
la frenata di mezzi con e senza ABS.Guardali che capirai tante cose.Tra l'altro dal 2016 tutti
i mezzi a 2 ruote sopra i 125cc saranno venduti solo con ABS.

[angu1973]

Ogni tanto capita anche a me, sia a bassa velocità che in autostrada, succedeva la stessa cosa anche col precedente 250, tirando entrambe le leve invece il funzionamento è impeccabile, credo sia una cosa voluta in determinate situazioni e che intervenga quando si frena con tutti e due.

Andate tranquilli, in caso di anomalie viene segnalata con l'accensione della spia.

[david71]

Infatti anto',succede anche con le auto,un po di slittamento capita.
in moto meglio usare i 2 freni ovviamente,la potenza di frenata è data da quello anteriore,quello posteriore è solo complementare.

[trigun81]

Grazie a tutti per le dritte...forse per sicurezza è meglio averlo...anche se premetto non sono Valentino Rossi quando vado in giro...anzi sembro più un vecchietto...tutto tranquillo...ahahaha...

[fede78]

Vai di ABS trigun, non te ne pentirai

[PeZz]

Guarda, per quanto poco vai piano basta che la strada sia bagnata, ghiacciata o con ghiaietta per far partire il posteriore. Poi magari a me succede più spesso visto che sono un bisonte...

[...NEW LOVE...]

Trigun, non ci pensare nemmeno..prendilo col dispositivo ABS

[smuggler]

ok l'ABS funziona provato e riprovato e mi ha salvato in molte circostanze, ma l'altro giorno in una frenata di emergenza, freno con entrambi i freni entra in funzione l'ABS ma sento che il posteriore è andato in bloccaggio, sarà normale???
certo se non avevo l'ABS ero già per terra a fare 100 di strisciata però sono rimasto perplesso

[Smontato]

Per chi il mezzo lo usa anche su neve l'ABS è altamente pericoloso.
L'unica cosa che si può usare sono i piedi e il freno posteriore che aiuta ad accumulare materiale davanti alla ruota post. e quindi a decelerare.
Situazione ancora più delicata in discesa.
Secondo me, in questi casi, con l'ABS anche al posteriore c'è da farsela nella mutande.

a me l'ABS non mi ha mai salvato da niente perché.... non ce l'ho.
Una buona dose di culo è anche quella che ha contribuito a non aver mai portato la sua assenza a conseguenze più o meno gravi, fino ad ora.

[...NEW LOVE...]

Nel momento che ha sentito il bloccaggio Mirko, a quanto andavi più o meno?

[smuggler]

Non lo so, ma ero sicuramente tra 80 e 100 km/h

[...NEW LOVE...]

La ruota si è bloccata subito dopo aver pinzato..o dopo un pò? La ruota è rimasta bloccata per tutto l'arco della frenata?

[smuggler]

No l'ho sentita dopo un po che era bloccata, non credo abbia inchiodato subito, senno glielo porto indietro, la spia dell'abside é sempre stata spenta quindi presuppongono che l'impianto é ok, quindi é una mia curiosità per sapere se fa cosi é normale oppure, no.

[angu1973]

Mirko anche a me avvenivano sporadici bloccaggi della ruota anche col precedente 250, credo che sia del tutto normale che in determinate condizioni non interviene, ma non so in quali però

[smuggler]

Ok, era per capire se può succedere, o sono il solito sfigato io, che me ne succede sempre una...

[stellanello]

Signori non voglio aizzare un polverone, per quanto sia sconsigliato devo essere sincero, io ce l'ho con l'abs ed il posteriore non mi piace proprio con questo dispositivo, sarà anche per l'età, ma io mi sono sempre divertito portando volontariamente in frenata il bloccaggio del posteriore per "semi derapare". La mia domanda è questa:ripeto che sono cosciente che è sconsigliato ma, volendo, uno può eliminare completamente l'abs sul posteriore?

[fede78]

Ciao stellanello, per escluderlo totalmente basta staccare il fusibile dedicato. Per escludere il posteriore elimina il sensore sulla ruota fonica (o bypassalo). In entrambi i casi probabilmente la spia rimarrà costantemente accesa. Secondo me ti conviene fare come il sottoscritto lasciare tutto com'è e prenditi un motard per fare le pirlate

[stellanello]

Ahahah ok valuterò una delle tre opzioni. Anche se nell'idea più prossima c'è si prendere un vecchi 50 piaggio da sbizzarrirsi con quello (io personalmente il max su una ruota non ho proprio trovato il modo di metterlo) comunque uscendo dall'ot personalmente metterei questi sistemi abs con la possibilità di esclusione totale, almeno questo è il mio pensiero. Comunque grazie mille fede per l'intervento

[fede78]

La penso esattamente come te: il mio prox mezzo a due ruote sarà con ABS disinseribile.
Ci sarebbe un trucchetto utilizzato -fino a qualche anno fa- dagli "enduristi della domenica" che si cimentano in mulattiere e sterrati con validissime enduro stradali ma con abs non disinseribile:
per evitare di spiaccicarsi nella prima discesa sterrata/innevata disinseriscono l'abs semplicemente mettendo la moto sul cavalletto centrale e, con l'anteriore completamente pinzato, fanno girare la ruota posteriore; a quel punto l'abs non capisce più se intervenire o meno e nel dubbio smette di funzionare.
In alternativa puoi fare qualche burnout per vedere cosa succede :)
Il dispositivo riprenderà a funzionare dopo aver spento e riacceso la moto; ora non so se il giochetto funziona anche con gli scooter o con le centraline più evolute.
Se vuoi far da cavia :)

[Smontato]

Non capisco per quale motivo l'ABS su uno scooter dovrebbe essere disinseribile.....per fare le derapate? Ma ci siete o ci fate? L'ABS è pericoloso al posteriore in caso di neve e negli sterrati. Non vedo nessun buon motivo per renderlo disattivabile su uno scooter, per le derapate cambiate decisamente mezzo perché quando riprende grip il posteriore si rischia di lasciare metà telaio da una parte e metà dall'altra
no comment, cosa mi tocca sentire...