XMAX Club Forum

Il mio ritirato Giovedì , non presenta il problema, girando la chiave si sente un leggerissimo stack e la sella si sblocca comodamente, mai inceppato una volta.

Ottimo! Tienici aggiornati, ripassa fra un mesetto se puoi

...NEW LOVE... ha scritto:(...)ripassa fra un mesetto se puoi

E che deve fare le analisi?

Passa anche prima wughi e se ti va partecipa alle varie discussioni sul forum, ti aspettiamo

Tutto prenotato Antó!!

ragazzi confermo che anche sul mio 400 ABS ritirato lo scorso 8 agosto il problema della sella non si manifesta: giro la chiave e sento uno scatto che rilascia la sella, poi con la mano la posso alzare.
non so se in qualche misura abbia inciso l'installazione del portapacchi con bauletto o se effettivamente sui nuovi modelli il problema sia risolto, ma tant'è, posto per vostra informazione.

Confermo che sul mio ritirato settimana scorsa il meccanismo della sella funziona divinamente

Molto bene, cercate di aggiornaci via via che il tempo passa però....

appunto aspettate del tempo poi vedrete, per ora il mio sta riposando nel box, ma nel mese di luglio ho notato che la sella anche dopo un bel po' che ero sceso dallo scooter non si apriva se io non l'alzavo.
vediamo alla ripresa se le cose andranno meglio, comunque lo farò presente al cambio olio dei 5000, cioè tra 750 km!

Per ora nessun problema rilevato ... la sella si apre perfettamente (scooter ritirato 25 luglio con 700 Km percorsi).
Vi aggiorno in seguito.

Premetto che fin da quando l'ho comprato non ho mai avuto di questo problema e che la sella attualmente che ho 5000km si apre ancora perfettamente a scatto, ho voluto testare una soluzione semplice semplice in questi giorni e devo dire che funziona ancora meglio, tanto che credo di lasciarla.
Senza mettersi ad armeggiare alla regolazione della serratura e senza l'utilizzo di feltrini o spessori adesivi vari che col tempo perdono l'efficacia, il metodo consiste nello spessorare i due tappi in gomma dei bulloni di smontaggio della vasca, per intenderci quelli a cavallo del foro del gancio di blocco della sella.

Basta procurarsi due rondelline metalliche di 14mm di diametro per 1-1,3mm di spessore:



da alloggiare all'interno dei tappi:



così si guadagna quel poco di spessore che la gomma riesce ad assorbire essendo elastica:



La chiave nella serratura del blocchetto di accensione è ancora facilmente manovrabile senza sforzo, chi voglia risolvere da se senza aspettare una soluzione ufficiale credo possa essere utile

solid ha scritto:allora sono andato dal conce ed era già informato del problema della sella perchè ci sono state altre lamentele, lo segnaleranno sperando che yamaha possa risolverlo.
oggi per puro caso ho messo nel sottosella i documenti e la sacca del casco nello spazio in mezzo ai due "buchi" riservati ai caschi e quello spessore ha permesso alla sella di scattare ed aprirsi da sola, che sia questa la soluzione?

Poteva essere anche un inferno. A me è capitato di mettere una borsa porta pc e la fibbia è finita sotto i piedini centrali. Per riaprire la sella ci siamo messi in due e dopo non pochi tentativi. Occhio che se si blocca, non resta che spaccare tutto.

scusa angu non era meglio mettere direttamente la rondella sotto il bulloncino???

Era per non sporcarmi le dita

Un po' di spessore può aiutare la sella..troppo produce l'effetto contrario. Nel caso in cui succedesse, provate a schiacciare la sella in zona dei ganci di chiusura e girate la chiave..

infatti..
io ho sempre adottato questa procedura su tutti i mezzi jappo..
mi son capitati sia un swt400 che un Burg650 negli ultimi tempi e occorre fare la stessa cosa..
schiacci leggermente sulla sella e contemporaneamente agisci sulla serratura..
certo con el cose in mano non è il massimo..

Salve,
Il mio xmax e di giugno 2015 e presente il problema.
Non so se puó essere utile (magari con calma ci penseró a sistemarlo) ma sullo scarabeo 300 che avevo si manifestava la stessa sintomatologia, in pratica dietro il fianchetto sinistro c'era una specie di farfalla che serviva per congiungere i 2 fili per trasmettere la tensione al blocco sottosella. In pratica ho teso un pó di piú filo cercando di far scorrere il serra filo e face do cosí ho risolto. Penso che investigheró in questo senso anche sull xmax.

il mio è stato acquistato un mese fa , ho 750 km e tra non molto farò il tagliando dei 1000. All'inizio è andato tutto ok ma già da qualche giorno il blocchetto per apertura sella da il consenso a random..., ovvero ogni tanto apre con il click udibile e ogni tanto invece ruotando la chiave proprio non succede nulla e la sella rimane chiusa. Non sono riuscito a capire cosa influisca e cosa no, a sella aperta il meccanismo di chiusura sembra ok e spingendo con un cacciavite simulando la chiusura della sella e poi aprendo funziona tutto correttamente...un rebus...
Qualcuno sa dirmi che succede e come ovviare ?
Ovvio che al tagliando lo faccio presente ma il problema accade ogni tanto e mi mangio un coniglio crudo che quando andrò in officina sarà tutto ok....

io ho scritto alla Yamaha e udite udite mi hanno detto che non è un difetto ma che funziona cosi...
#ipocrisiaportamivia

AlbertoKH ha scritto:...alla Yamaha... mi hanno detto che non è un difetto ma che funziona cosi...

E' proprio cosi!
Anche il cavalletto è stato appositamente progettato per grattare l'asfalto.
In questo modo si avverte il conducente che stà piegando troppo.

Il problema della sella che si apre una volta si è dieci no si risolve facilmente andando dal cinese e comprando i feltrino tondi per le sedie, che vanno posizionati sotto la sella in prossimità del blocchetto così che fa un minimo di spessore in più e la sella si apre tutte le volte che voi volete! Stiamo parlando di uno spessore di circa un millimetro! Non vi spaventate non entra acqua e la sella non si apre manualmente!


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