XMAX Club Forum

No, c'è solo quel modo per aprirla, ma quante volte ti sarà capitato che si inceppasse il meccanismo?

Fortunatamente ancora no e spero che non si verifichi mai, ....ma se capitasse...

Però potrebbe capitare di chiudere la sella non le chiavi nel vano sotto sella.
Se l'evento si verifica nel box di casa, poco male.....magari a distanza di Km sarebbero volatili per diabetici.

Comunque c, e' sempre la seconda chiave!

solaro10 ha scritto:Comunque c, e' sempre la seconda chiave!

se la hai conte quando succede... si :-)

Comunque io mi sono un pò rotto di sta cosa... dover smanettare di mia iniziatica per una cosa che comunque ho pagato!
Ergo... a breve parte una raccomandata per la Yamaha Italia...

Confermo che tutti gli Xmax 400 usciti dai primi mesi 2014 hanno la sella con l'apertura corretta e modificata dalla Yamaha.

Il mio concessionario distributore ufficiale italia, è stato informato direttamente del "aggiornamento" sui modelli nuovi in produzione.

djfax82 ha scritto:..... è stato informato direttamente del "aggiornamento" sui modelli nuovi in produzione.

beh.. allora passaci qualche altra info su eventuali modifiche passate presenti e future... - tanto rimangono tra noi

L'apertura sella sugli ultimi esemplari dovrebbe essere a posto.Girando la chiave scatta e si può alzarla.Piano piano stanno eliminando le pecche di gioventù.

Esatto,praticamente puoi già ordinarlo.Ricordati solo di dire al conc che ne vuoi uno dalla fabbrica e non uno che ha già almeno che non abbia gia'i seguenti requisiti:1 ABS a posto se lo prendi con ABS.2 cavalletto modificato molto meglio di prima. 3 sella modificata basta una mano.4 cosa volete di più un lucano?

david71 ha scritto:L'apertura sella sugli ultimi esemplari dovrebbe essere a posto.Girando la chiave scatta e si può alzarla.Piano piano stanno eliminando le pecche di gioventù.

Sai forse come o cosa é stato modificato?
Il sotto sella ha dei gommini?

Non so cosa è stato fatto.Ci vorrebbero le due selle vicine o almeno delle foto!

In questi giorni ho dovuto smontare la vasca sottosella (operazione per altro semplicissima riportata anche sul manuale uso e manutenzione) e ho notato che la sella e la serratura che la blocca sono vincolate al telaio e indipendenti appunto dalla vasca.
Chi ha ancora problemi ad aprire la sella potrebbe provare a fare questo semplice esperimento:

a vasca smontata si mettono delle grosse rondelle metalliche spesse circa 2mm



tra foro sul telaietto e base inferiore di appoggio della vasca su di esso



in modo tale da spessorare il pezzo e rialzare la battuta dei tamponi della sella il cui gancio di conseguenza risulterà più lontano dalla serratura, così da schiacciare i tamponi e creare quel poco di spinta tale da sbloccare la sella appena si ruota la chiave. Non so se sono stato spiegato

Si, forte e chiaro. Praticamente gli darebbe il colpo d'ariete, chiamato comunemento in gergo "contro a colpo"

Meno male che angu c'e!Ragazzi teniamocelo stretto e se vuole cambiare moto in coro gli diremo che quello che vuole comprare è una c....a!!!

Ciao Ragazzi
sono nuovo del sito in quanto ho da poco un MAX400. Ho riscontrato da subito alcuni "difettucci" del veicolo e quasi tutti li ho ritrovati su questo bel forum.
Vi scrivo in quanto ho trovato una soluzione semplicissima che risolve l'apertura della sella. La mia è andata a posto ed ora si apre SEMPRE.
Vi metto alcune foto per farvi vedere.

La foto dei supporti intermedi è questa.

Comunque è facile trovare la corrispondenza sotto la sella in quanto i gommini lasciano un piccolo segno. Ecco sopra a quelli metteteci i gommini adesivi.

Ho notato che in questo modo la sella va leggermente in flessione e quindi appena girate la chiave la sella sale. Non sforza e risolvete la questione.

Ciao Marco