La mattina va' di piu'.........

[taotre]

Caio "icsmacsisti",
ho una domandona per voi esperti:

Ho notato che la mattina, quando vado al lavoro quindi +/- 7.30,
l'X va molto di piu' rispetto alle ore centrali/serali della girnata.
(oppure sono io che, talmente rincoglionito, mi entusiasmo per niente...)
Ora, la prima cosa che mi salta in mente e' la differenza di temperatura,
oppure l'umidita, oppure la densita' dell'aria, oppure la pressione atmosferica.......mah?
Il fatto e' che la differenza di prestazioni e' notevole, lo sento piu' fluido,
piu' potente, gira meglio, e la progressione/erogazione e' molto migliore.
Insomma, respira meglio e gira piu' "rotondo".
Tanto per darvi un'idea delle temperature, questa mattina segnava 23° e andava come un treno.
Dopo di che le temperature massime di questo periodo, le sapete tutti...(30/31/32/33...)

In conclusione: Anche a voi fa' cosi'? E normale?

CIAO A TUTTI

[Christian Troy]

Condivido in pieno, la mattina (e anche la sera quando l'Xmax è freddo) va una bomba!!!

[alfanicco]

va di più (o meglio) perchè la mattina o la sera l'aria è più rarefatta! Ciò incide positivamente sulla carburazione

[taotre]

Come al solito siete i piu' celeri (non celerini) di tutti.....
Ho voluto farvi la domandona perche', ok, anche io pensavo che la causa
fosse quella che mi dite, pero' pensavo anche che la centralina riuscisse
a sopperire a queste variazioni........evidentemente no!
Tra l'altro, non l'ho scritto prima, ma di mattina mi sembra anche meno
rumoroso.
(altrimenti sono sempre io rincoglionito e con le orecchie tappate)

Quindi @alfa , come vedo da profilo, il tuo e' ad iniezione e confermi
queste differenze. beh se e' cosi' sono piu' tranquillo.

tanks

bye bye /

[Christian Troy]

Io carburatore, Nicco iniezione! Comunque non sottovalutare un'altra cosa che stavo tralasciando: a freddo l'Xmax va meglio anche perchè i componenti della trasmissione sono appunto freddi e attaccano meglio. Hai mai notato nel traffico, o dopo un bel pò di utilizzo come sia meno reattivo l'Xmax? Io sento la frizione scivolare, e mi immagino quanto sia surriscaldato anche il variatore. Quindi, in finale, aria maggiormente rarefatta + motore freddo = Xmax bomba!!!

[taotre]

@christian : assolutamente d'accordo con te!!
cacchio, quando sono nel traffico, piu' fa caldo (o piu' e' caldo l'X),
piu' e' fiacco.
Poverino, sembra ansimare, me lo immagino come un toro (non quel Toro membro)......(non quel membro..) insomma, dicevo, come un toro in una corrida
pieno di vigore ma fiacco, sudato, con la lingua di fuori ma che non molla, tiene duro, da' il meglio che puo'.........

Ho deciso: cambio lavoro e me ne cerco uno solo di notte (faro i turni) pur
di far stare bene il mio X! Oppure lavoro solo d'inverno!
Siete d'accordo?

bye bye

[TORO81]

D'accordu su tutto....ma ti prego lascia stare il mio membro!!

[alfanicco]

Io carburatore, Nicco iniezione!

infatti io che ho il modello ad iniezione non sento la differenza tra sera e giorno

[taotre]

@ TORO: non preoccuparti........ non fa per me!
anche se credo tu sia un membo "importante" del forum.

@alfa: ma come?, anche tu con l'iniezione e non senti differenze.
Allora perche' io si invece ??
Sara' l'aria di ROMA che e' piu' buona?
Sai, noi padani non ci possiamo prorpio vantare della qualita' dell'aria.....

boh? non capisco?
Un'altra scintilla nel cervello: dite che non c'entra nulla la sonda lambda allo scarico oppure quella che c'e' nel filtro dell'aria. Magari sono da pulire, anche se il problema l'ho sempre avuto e ad ora sono solo a 3548km. Mah non so'..
Lo so, sembrano seghe mentali ma......sono una testa dura e penso e ripenso e ripenso e ripenso....


bye

bye

[TORO81]

Comunque, Tao, anche io la mattina e la sera sento la differenza dal giorno e comunque dalle alte temperature, il Bestio va meglio. Anche io ho quello a carburatore.
La differenza di carburazione tra carburatore ed iniezione è che quello a carburatore ha una regolazione "standard" cioè , è sempre quella, per cambiarla devi andare a regolare la vitina manualmente, mentre quello ad iniezione ha la sonda che invia i dati alla centralina ed è in costante regolazione. PEr questo su quello ad iniezione la differenza mattina/giorno è quasi impercettibile

Una cosa: tu hai quello ad iniezione giusto? Dal profilo (sotto l'avatar) risulta che hai quello a carburatore!

[taotre]

Sorry sorry sorry,
non mi ero accorto di aver sbagliato nel profilo, ora l'ho corretto.
Lo confermo ufficialmente: 250iiiiiiiiiii

Tornando a noi, ok, tutto chiaro, ma appunto perche' io ho quello a iniezione (forse il mio sbaglio nel profilo ha provocato confusione) mi chiedo come mai la differenza non e' impercettibile ma abbastanza evidente.
Oppure sono io che ho il cu*o troppo sensibile......(mah, e' piu' probabile invece che sia la materia grigia sbiadita che sta andando in pappa...)
So che da "li" non e facile rispondere ad una domanda cosi' campata in aria.
Semplicemente chiedevo conferme alle mie sensazioni.
In parte le ho avute ; in parte sono ancora perplesso
Comunque siete sempre fin troppo disponibili.

bye bye

[TORO81]

Comunque siete sempre fin troppo disponibili.

Stiamo qui apposta!

[Troy155]

Con il fresco va molto meglio, è una questione di rendimento termico, quindi differenza, tra la temperatura in aspirazione e quella nel cilindro.... questa cosa la notate molto con le auto turbodiesel senza intercooler, d'estate con il caldo vi danno anche 10 cv in meno....

[Pomp]

In effetti il rendimento di una macchina termica dovrebbe essere

{T1 (temperatura nel cilindro) - T2 (temperatura all'esterno)} / T1

x cui + alta è T2 meno renderà il motore. (x chi volese provare a fare i conti le temperature vanno in Kelvin...)
Poi mi pare strano che una differenza di qualche grado possa cambiare così tanto le prestazioni, sicuramente centra anche la rarefazione dell'aria.
La fisica serve a qualcosa!

[Troy155]

e si, ricordi del corso di fisica tecnica all'uni.... mamma che ricordi....

[ksano29]

Anche io ho notato queste differenze. Avete dato ottime spiegazioni.

[spirit1972]

Anche il mio lo stesso tra l'altro ho poco più di 4000 km,più o meno come te,e la mattina alle 5,30 và che è una meraviglia poi con il caldo alle 14,00 va come me.

[Raptor21]

e si, ricordi del corso di fisica tecnica all'uni.... mamma che ricordi....

........... brutti ricordi per me..... mi hanno segato da poco...

fite ot...

[Troy155]

infatti nn ho bei ricordi di quell'esame, anche se l'ho passato al primo appello.... però che fatica..... mamma che orrore....

[NICOLA]

..stupendo stò paragone...me lo vedo anchio cosi!!!

me lo immagino come un toro (non quel Toro membro)......(non quel membro..) insomma, dicevo, come un toro in una corrida
pieno di vigore ma fiacco, sudato, con la lingua di fuori ma che non molla, tiene duro, da' il meglio che puo'.........